【电车资源 新车实拍】根据数据显示，2019年宝马530Le的销量高达26346台，力压一众中国品牌与普通合资品牌，成为国内销量最好的插电式混合动力车型。在前不久的北京车展上，宝马5系插混再次迎来了改款升级，并且由原先的530Le更名为535Le，那么除了车型名称发生了变化之外，新车还做出了哪些调整，我们一起往下看。

● 外观细节调整

在外观上的设计上，宝马535Le通过细节的重新设计，相比老款车型要更年轻更具运动感。

作为宝马旗下车型，标志性的“双肾”格栅自然不会缺失，但内部折角更大的镀铬饰条以及更宽的间隙使整个前脸更有气势。

新款车型在大灯的设计上也有所改变，从原有的多边形改为“L”型，整体视觉感受更简洁。另外，大灯内部配备有LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、转向头灯等功能。除了大灯造型改动之外，下方雾灯区域的横向镀铬装饰也改为黑色蜂巢样式，看上去更具运动感。

相比车头，新车侧面基本没有变化，修长的车身线条搭配长车头短车尾的车身比例营造出时尚动感的姿态。尺寸方面，宝马535Le长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm，与老款车型相比车身长度与轴距都有所调整。

造型动感的双五副式铝合金轮毂配备了马牌轮胎，尺寸为245/45 R18。

车尾最大的改变在于尾灯上，凹凸的尾灯相比此前平面的尾灯更加立体，四周熏黑的处理也让视觉上的运动气息更足了。

● 内饰延续老款设计

在内饰上新款车型整体设计基本没有变化，整体延续了老款车型高级的用料和精细的做工，使其拥有不错的档次感。

12.3英寸的液晶仪表盘能够显示非常丰富的行车信息，另外，屏幕中间部分还可根据自身需求进行设置显示内容。

三幅式方向盘采用真皮包裹，握感细腻。在方向盘左右两侧配有定速巡航、车距调节、车道保持、蓝牙电话、多媒体、语音控制等多功能按键，另外，该方向盘支持电动4向调节。

整个内饰唯一变动的就是中控液晶屏了，尺寸由原本的10.25英寸升级为12.3英寸。该屏幕内置宝马iDrive 7车载系统，支持车联网功能和全车FOTA升级，屏幕操作的流畅度也保持在豪华品牌该有的水准。

空调控制区域依旧保留着实体按键，这样更便于驾驶时盲操。值得一提的是，此次改款的535Le可支持选装后排独立空调，相比老款而言，可选装项会更多。

挡把造型依旧采用经典的“鸡腿”样式，握感出色，另外在挡把左侧还配有驾驶模式按钮。值得一提的是，挡把前方还配有一块无线充电板，配合宝马独有的无线Apple Carplay，更便于苹果手机用户日常使用。

● 空间表现出色

座椅方面，实拍车型支持电动八向调节，另外，先锋版车型还额外配备四向电动腰托和腿托功能。在乘坐上，由于填充物足够厚实，整体舒适度还是非常不错的，但值得一提的是，新车从原来的真皮座椅改为仿皮座椅，在触感上会有所下降。

宝马535Le虽然相比燃油版加装了电池，但在乘坐空间上并未受到任何影响，试乘者身高160cm，在座椅调节至合适驾驶的位置时，前排头部空间一拳，后排头部空间剩余两拳，后排腿部空间剩余一臂，整体来看，空间还是非常充裕的。

后备厢内部依旧规整，两侧还设有储物格，除此之外，后备厢地台处还有一块可活动的盖板，将其拉起底部还会有一处空间比较可观的储物槽。

● 动力及悬架

动力方面，宝马535Le车型搭载了基于2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率215kW，综合最大扭矩420N·m，相比老款车型185kW的最大功率有所提升。续航方面，宝马535Le纯电模式的NEDC续航为95km与老款车型保持一致。

新车采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。另外，535Le还标配舒适型自适应悬架系统，可以根据不同的驾驶模式自动调节阻尼。

● 总结：

此前宝马5系插混版就在市场中取的非常不错的成绩，而此次该款升级，将车辆外观设计的更加年轻化，这也将更符合现在的市场需求，在配置上也作出调整，能够给到消费者更多元化的选择，这无疑都是加强了宝马5系插混版的竞争力，相信未来能取得更好的成绩。