【电车资源 新车实拍】细数目前在售的大多数插电混动车型，其实主要还是为了满足用户对新能源牌照的需求，更多的是强调插电混动的节能经济，很少会顾及运动性或动力性。而今天的主角—2020款名爵6 PHEV在这一细分市场绝对算得上是一个“运动”实力选手，9月12号上市之后以更年轻化、更运动化的设计吸引了不少年轻人的关注。那么事不宜迟，我们来看看2020款名爵6 PHEV有何实力能赢得年轻人的青睐？

此次实拍车型为2020款名爵6 PHEV 混动Trophy智驾旗舰版，官方指导价为17.28万元。

● 战斗气息十足的掀背车

2020款名爵6 PHEV在外观设计上继续与燃油版车型保持高度一致，运动化造型则是新款名爵6的一大亮点。值得一提的是，实拍车型采用了十分吸睛的赛道绿配色，看起来非常新潮时尚，十分迎合当下年轻消费群体的审美口味。

在车头部分，新车一改老款车型的点阵式格栅，而是采用全新的竖条进气格栅，并采用黑色涂装，搭配运动风格的前包围，营造出一种激进凶猛的视觉效果。

前大灯采用全新的设计，造型上更犀利了，并配备全LED光源，其中LED日间行车不仅有上下两条，还有三颗独立横排。

新车的侧面造型则没有太大变化，但作为一台造型独特的掀背车型，新款名爵6 PHEV依然能够让人感受到强烈的运动气息。造型的变化使得新车在车身尺寸上也有微微改变，长度和高度分别增加了9mm和5mm，新车长宽高分别达到4704/1848/1463mm，轴距不变为2715mm。

实拍车辆采用了18英寸的黑色高亮旋风式轮圈，同时还采用了红色刹车卡钳，运动效果更强，搭配的是普利司通轮胎，轮胎规格为225/45 R18。

车尾造型变化较大，相较老款车型最显眼的升级就是增加一个扰流板，同时还有双边共两出的排气布局以及后黑色扩散器，整体战斗气息十足。而后尾灯造型也变为了三爪样式，看起来显得更时尚精致。

● 新潮时尚的内饰座舱

内饰同样变化巨大，黑色与黄色的撞色座舱带来极强的视觉冲击力，配合车内镀铬、缝线、翻毛皮等元素的点缀，视觉上比老款更具时尚与运动氛围。

方向盘采用平底式设计，大小适中，手感出色，同时加入黄色缝线、Super Sport红色按键装饰，充分展现了该车的运动取向。

12.3英寸全液晶仪表盘具有出色的科技感，AR实景功能、导航地图等车辆信息都能实时显示在画面上，同时每一种驾驶模式都对应着一种仪表UI风格。

10.1英寸IPS中控屏的界面简洁，画面清晰度高，其依然搭载斑马智行3.0系统，拥有语音控制、导航、音乐、智慧加油停车等丰富的联网应用及功能，整个车机系统的功能性、实用性、可操作性都称得上可圈可点。

新车将中控台下方的储物格变成了手机无线充电板，对于现在的消费者而言是很实用的一个配置。

新车同时将原来的旋钮式更换为电子挡杆式造型，并在该区域提供了驾驶模式、AutoHold、油箱盖等常用实体按键。

● 乘坐感受舒适

前排座椅采用一体式运动座椅，乘坐感受出色，包裹性和支撑性都比较令人满意，其中主驾座椅为六向电动调节。与此同时，座椅采用黄黑拼色、头枕带“Trophy”字标，视觉上很显档次感。

后排座椅同样加入黄色缝线和边条，并配有后排中央扶手，遗憾的是中央座椅缺失了头枕。

空间表现方面，以身高170cm的试乘者为例，将前排座椅调节至正常驾驶位置，头部空间剩余一拳。

保持前排不变，试乘者乘坐后排空间时，腿部空间非常充足为两拳有余，头部空间则同样为一拳左右。

动力方面，2020款名爵6 PHEV搭载由1.5T四缸发动机、一台永磁同步电机以及第二代10速EDU变速箱构成的混动系统，综合最大功率为224kW，峰值扭矩为480N•m。底盘悬架方面，新车采用的依然是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

与老款车型相比，2020款名爵6 PHEV进一步提高了三元锂电池的容量，容量从9.1kWh升级到11.1kWh，使其纯电续航里程从此前的51公里增加到70公里，而充电时间依旧在3.5小时左右。

● 总结：

与老款车型相比，2020款名爵6 PHEV在看得见和看不见的地方都有明显的改进。除了更运动炫酷的造型设计，新车在配置方面也有显著的升级，以实拍顶配车型为例，增加了前后头部气帘、L2级辅助驾驶、手机无线充电，同时纯电续航里程也延长至70公里，在安全性和实用性上无疑更令人满意。而这些新升级和新亮点也使得2020款名爵6 PHEV获得了很多年轻消费者的认可，相信新车能够在很多限购限行的城市之中取得不错的销量成绩。

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