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滴滴:打造更适合网约车的电动车和充电桩

李赛飞
编辑
盖世汽车 ·
2020-10-14
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随着新基建项目的推进,新能源汽车和充电桩产业迎来了发展的新高潮。作为出行行业的老大,滴滴出行前一段爆出新闻,将要与比亚迪共同推出一款电动轿车——D1。滴滴对新能源车市场的布局不仅局限于造车,早在2018年,滴滴就已经布局充电桩市场,推出小桔充电服务。盖世汽车通过小桔能源市场部了解到,小桔能源客户端也将搭载于这款电动车上。

从布局充电桩到与车企联手造车,滴滴对于新能源市场的重视可见一斑,那么滴滴布局充电桩产业的优势何在?在布局充电桩产业的过程中,滴滴需要克服哪些困难?滴滴又为何加入造车阵营?为此,我们对滴滴出行小桔能源总经理林枝堂进行了采访。

滴滴:打造更适合网约车的电动车和充电桩

滴滴出行小桔能源总经理林枝堂

以下为采访实录:

问:滴滴小桔能源目前在充电桩方面的发展现状如何? 是怎样的布局?使用率怎么样?

林枝堂:小桔充电于2018年1月正式开放使用。截至2019年10月,小桔充电累计合作近500家合作伙伴,链接超过2万台快充桩,覆盖全国近60座核心城市。2019年,滴滴平台注册的纯电动车达到96.9万辆,在全国纯电动汽车保有量中占比超过3成。

小桔充电是面对供给侧和需求侧的双向体验管理平台,供给侧包含但不限于大型充电运营商、充电桩硬件生产商(桩企)、中小型充电场站(商户)以及各类地产商超等土地资源方。需求侧包含但不限于滴滴网约车车主、规模化企业级车队(如物流车队、机场大巴、营运车辆等)以及私家车主等。

问:小桔能源的充电桩面对的是哪些用户群体?最大的群体是哪类用户?C端用户和B端用户的充电占比是多少?

林枝堂:小桔充电是面对供给侧和需求侧的双向体验管理平台,供给侧包含但不限于:大型充电运营商、充电桩硬件生产商(桩企)、中小型充电场站(商户)以及各类地产商超等土地资源方;需求侧包含但不限于:滴滴司机、规模化企业级车队(如物流车队、机场大巴、营运车辆等)以及私家车主等。

问:滴滴小桔能源的优势在哪里呢?

林枝堂:第一,小桔充电通过滴滴出行平台大数据提供的充电热力地图,可以为合作伙伴提供需求满足率比的测算,从而更科学地引导供给侧布局,有序调节能源供需结构;

第二,小桔充电一直将用户体验作为业务发展的核心方向之一,将充电需求作为入口,搭配充电配套服务设施,让充电体验实现“人车充电两不误”。

问:在布局充电桩市场的发展过程中,小桔能源面临的挑战有哪些?

林枝堂:小桔充电整体上倡导一个车和桩的同步布局,结合滴滴自由的大数据,通过本身的热力地图来进行更加精确的布局,提升运营商的流量。目前,我们遇到的问题主要有两个:

第一,需求问题。目前我们的充电网络搭建比较完善,但有很多电池需求还没有跟上。虽然我们的运营能力相比友商较好,但是车辆没有跟上,运营还是会有些压力。

第二,安全问题。目前电池的安全性是行业内比较棘手的问题,作为平台方,我们极力地想法设法解决一些安全问题。

问:为了保证安全,小桔能源做了哪些努力?

林枝堂:我们用滴滴集团的优势链接车厂数据、用户数据,打造了自己非常有优势的红色警戒项目。为此,我们成立了一个团队,从桩端、车端、用户端,打通数据链条,打造一整套安全体系。我们每年都会花费大量人力物力去解决安全问题。

目前从安全角度讲,我们已经可以做到一些预警,包括电池温度、SOC,在一定程度上降低安全事故率,但整个过程还需要迭代和积累。

问:滴滴的充电桩业务依靠何种模式盈利?成本主要来自哪些方面?目前在充电桩业务方面的营收情况如何?

林枝堂:小桔平台为合作伙伴提供线上运营服务,收取一定的信息服务费。目前充电桩市场平均利用率为3%-5%,而小桔平台上充电桩平均利用率30%以上,最高可达 50%。这个比较高的利用率来自于更精细化的选址和运营。小桔充电一直提倡和践行合理布局、科学建站,通过大数据建立了一个相对全局视角的选址分析平台,在需求集中,但供给匮乏的区块,引导合作伙伴布局。

在合作伙伴建站选址初期,我们会为合作伙伴提供选址测评。我们会通过平台新能源车的热力轨迹,以及单位区域内订单需求、供需活跃度等测算,得出需求满足率这个数据。在需求满足率低的区块再去布局。 这背后是一套完整的评估、立项、上线、服务、运维、结算等全流程决策支持系统,帮助合作伙伴提高电站利用率。

问:小桔能源对滴滴来说意味着什么?会给滴滴的发展带来什么?

林枝堂:小桔充电时滴滴旗下的圈子平台,我们首先要解决的是在滴滴出行中的用能焦虑性。在滴滴平台上,出现了越来越多的充电车辆,如果充电得不到保障,我们平台的新能源化的进程也会受到影响,所以小桔充电会作为滴滴集团服务车主的能源补给的一种方式。滴滴来说,除了供给网约车充电外,我们还会开放给更多的私家车,包括大的车队,让滴滴运营网约车之外的车辆能够享受这种服务和网络。

问:与比亚迪合作造车,将会给滴滴带来哪些变化?

林枝堂:滴滴希望构建网约车领域的专属车辆。目前世界上并没有专门适合网约车运营的车型,我们希望去打造这样一款车,让用户乘坐网约车时更安全、更舒适、更便捷。我们平时打车会遇到各种各样的车型,我们希望打造一款网约车的专用车型,这对滴滴有非常大的价值。

滴滴两年前就有了洪流联盟,跟北汽、上汽、丰田度有合作,未来滴滴会以更开放的态度,与车企展开合作。

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