337批新车公示,磷酸铁锂电池在新能源专用车电池领域成为“霸主”。

三元电池在新能源专用车领域沦为跟班,燃料电池数量增多,燃料电池的装机量预计将上升。

物流车、环卫车依旧是“两极”

337批新车公示一共有325个型号,其中新能源专用车有191款。

从车型来看,物流车与环卫车依然是市场的“两极”,分别有105款和75款,另有旅居车、高空作业车等十数款车型。

这些车型来自77家企业。

有十款以上车型的车企分别是:程力汽车集团12款、比亚迪11款、南京金龙10款、河北长安汽车10款。

有五款以上车型的车企分别是:东风汽车集团9款,中国重汽青岛重工与贵州科驰汽车均是6款,中车时代、三一汽车、北汽福田三家车企均是5款。

庆铃汽车、长城汽车、一汽红塔云南汽车、上海万象汽车四家车企均是4款。

以下是有两款以上车型的车企:

磷酸铁锂称霸新能源专用车电池领域

从337批新车公示的电池类型来看,本批次有147款车型采用磷酸铁锂,25款用三元锂,16款用燃料电池,未标明电池类型3款。磷酸铁锂是绝对“霸主”。

动力电池竞争日趋激烈,进入白热化程度。

一共有26家电池企业和品牌为本批次新能源专用车提供配套。

宁德时代依旧是一家独大,为44家车企的84款车型配套,车型与企业占比分别达到40.8%与38.3%,东风集团、徐州徐工汽车、南京金龙、庆铃汽车、中车时代等均在配套之列。

比亚迪在本批次排名第二,一共为22款车型8家车企配套,除自家体系外,还为北汽福田、程力汽车集团、北京环卫集团、甘肃建投重工、湖北五环专用汽车、徐州徐工、镇江天洋汽车配套。

第三名是河南鹏辉电源,一共为17款车型5家车企配套,分别是:河北长安汽车、延边国泰新能源汽车、厦门金龙旅行车公司、北京汽车制造厂、广西汽车集团。

蜂巢能源为长城汽车股份的4款车型配套,瑞浦能源为一汽红塔云南汽车的2款车型配套。

本批次燃料电池企业增多,达到16家,其中海卓动力为3家车企的6款车型配套。燃料电池暂未取得技术性突破,16款车型都是燃料电池与磷酸铁锂电池搭配应用。

数据显示,宁德时代在合作车企、配套车型数量方面具有明显优势,远超其他动力电池企业。

45.5%电机未标明 苏州绿控排第一

本批新车公示,有87款(占比达45.5%)新能源专用车未标明电机生产企业,对最终排名有所影响。

从车型来看,排名第一的是苏州绿控,一共为12家企业21款车型配套,东风汽车集团、徐州徐工汽车、中车时代、南京金龙、庆铃汽车等车企均使用其电机。

比亚迪排名第二,一共为4家车企12款车型配套,除了比亚迪体系外,还为程力汽车集团、甘肃建投重工、镇江天洋汽车提供配套。

成都中车排名第三,一共为5家车企6款车型配套,分别是:贵州科驰汽车2、程力汽车集团1、湖北五环专用汽车1、武汉市汉福专用车1、一汽(四川)专用汽车1。

陕西法士特排名第四,一共为3家车企6款车型配套,分别是:南京金龙4、北奔重型汽车集团1、湖南汽车1。

苏州汇川排名第五,一共为4家车企5款车型配套,分别是:河北长安汽车2、保定长安客车1、东风汽车股份1、中植一客成都汽车1。

深圳大地和、浙江方正电机分别为瑞驰新能源提供1款车型配套电机。

鉴于安全性考虑,磷酸铁锂电池在新能源专用车领域应用广泛,是绝对的“霸主”。随着燃料电池的推广应用,燃料电池的配套车企与车型数量将会上升。