9月29日，清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高在2020世界新能源汽车大会期间接受媒体采访时表示，中国新能源汽车技术在全球市场已处于领先地位，相比燃油车领域领先很多。

“比如宁德时代和比亚迪的电池技术，领先全球，像宝马、大众等主流车企都在采购国内的电池。同时，国内的电机驱动技术也不弱，不过中国总体制造水平较差的印象还是给新能源汽车领域拖了后腿。”他表示，目前国内技术局部有亮点突破，未来有很大机会全面开花。

值得一提的是，他重点提到氢燃料电池在近几年的快速发展，已经超出预期。他认为，2020年是氢燃料电池汽车产业化的元年。

“过去燃料电池比功率不够、寿命偏短、跟国外差距过大等问题，在国内企业的努力下都得到了某种程度的突破。”欧阳明高提到，中国已经吸引了全球氢燃料电池技术，自主的产业链也初步建立。

“从发动机关键部件空压机国内已经突破，电堆的技术也有突破，膜电极前两年都是进口的，现在国内也有自主生产的能力。”

目前，燃料电池轿车的成本还偏高，但商用车的成本已经比国外还要低了。同时，燃料电池客车续航里程已经可以达到700公里，而5年前这一数字只有250公里。

欧阳明高认为，如果今年以氢燃料电池汽车产业化为标志，他相信未来10年燃料电池汽车已经完成了技术突破，进入到成本下降的阶段。

“虽然燃料电池成本相比锂电池汽车还是很高，但过去10年锂电池成本降低了80-90%，希望未来10年燃料电池有同等规模的降低。”他指出。