新能源专用车在经历6月份产量小高峰后，7月产量有所回落，整车市场的变动也直接影响到电机供应商装机量名次更迭，整体来看，电机市场排名存在诸多变数。

据数据显示，2020年7月，新能源专用车生产5046辆，同比增长2.8倍，环比下降37.25%。今年前7月，新能源专用车累计生产2.79万辆，累计同比增长4.30%。

具体来看，2020年1-7月国内专用车电机装机量及排名，主要有以下特点：

（1）7月整体装机量有所下降：7月专用车产量环比下跌，导致各家电机供应商装机量下滑明显。

（2）汇川技术继6月之后再夺冠：凭借上汽通用五菱在7月份加大投产力度，汇川技术继续领先。

（3）7月TOP10榜单出现新面孔：厦门金旅在7月的产量猛增，助力阳光电动首次进入TOP3。

（4）头部企业市占比高：大地和、汇川技术并驱争先，市场占比合计超5成。

（5）“黑马”电机企业频出：纵观前7月，有多家电机企业凭借为一家车企配套爆款车型实现装机量大增，从而闯入装机电量榜单前十，但总体表现并不稳定，例如方正电机、阳光电动、众联能创等。

第一部分：2020年7月专用车配套电机企业装机量

汇川技术凭借五菱荣光EV继续领先 阳光电动首次进入TOP3

7月共有44家电机供应商为66家车企装机配套，TOP10电机榜单出现了新的面孔。

具体来看，汇川技术继6月之后再一次成功问鼎装机量冠军，为9家车企共配套1315台电机，占市场比重为26.1%。

7月，五菱荣光EV加大投产力度，一举让汇川技术坐稳了装机量冠军的宝座。此外，上海万象汽车的象纯电动厢式运输车SXC5031XXYBEV也功不可没。

大地和位居第二，在榜单前两名的地位稳固，供货对象主要是瑞驰新能源，瑞驰EC35II为主要配套车型。

受益于厦门金旅在7月的产量猛增，阳光电动首次进入装机量前三名，市占比15.3%，金旅龙运GLE850系列是主要配套车型。

排名第四的是露笑新能源，主要配套开瑞新能源的海豚EV。

7月纯电重卡产量增加，由此，特百佳动力成了前十榜单的新面孔，配套的车型以纯电动牵引车为主，主要合作车企是北奔重型汽车、华菱汽车。

从装机电量TOP10阵营来看，汇川技术、大地和、方正电机、绿控传动、北汽福田等5家企业基本稳定在前10阵营，但除了汇川技术和大地和，其他企业装机量排名存在较大波动。

第二部分：2020年前7月专用车配套电机企业装机量

大地和、汇川技术并驱争先 市场占比合计超5成

据数据显示，2020前7月专用车电机装机量TOP10企业分别为大地和、汇川技术、方正电机、绿控传动、众联能创、阳光电动、露笑新能源、精进电动、创驱新能源、北汽福田。

其中，大地和与汇川技术占据着专用车电机市场的主导地位，两家装机量合计市场占比超过5成；装机量TOP10企业合计占整体装机量的86%。

TOP10电机供应商，装机量上量较多有大地和、汇川技术，两家市场份额均超过25%。大地和凭借瑞驰新能源，汇川技术依靠的是东风系、上汽通用五菱、广西汽车、开瑞新能源等。

这两家供应商并驱争先，各有优势，总体装机量相差不大，下半年谁将领先还不好说。

方正电机位居第三，主要是依赖华晨鑫源在5、6月份的集中投产。

绿控传动合作主机厂众多，供应量最多的红星汽车、中联重科、江淮汽车等，绿控传动把“鸡蛋不放在一个篮子里”的原则执行的很彻底，所以地位相对稳固。

众联能创捆绑的车企也较多，今年以来一直稳定在TOP10，其中上汽大通配套的车型最多，占比77%；其次是中联重科的环卫车型。

此外，阳光电动凭借厦门金旅进入TOP10，尽管合作车企仅一家，但阳光电动用突飞猛进的装机量宣告，找到适合自己的市场和客户，也能获得生存的空间。

第三部分：2020年前7月专用车主力车企电机配套情况

东风汽车/广西汽车/上汽通用五菱 成汇川技术的装机量主力军

2020年前7月有产量的新能源专用车企业有102家，共2.79万辆车。

其中，瑞驰新能源上半年累计产量7164辆，市场占比为25.6%，其99.6%的电机由大地和供给，这也是大地和今年以来持续霸榜的主要原因。

开瑞新能源位居第二，主要电机供应商是汇川技术和露笑新能源，占比分别为48%、40%。

前7月，东风汽车合作的电机供应商较多，合计16家，汇川技术是主要供应商，达90%的份额，精进电动、大洋电机等企业为其配套的车型数量相差不多。

从配套表中可以看出，开瑞新能源、东风汽车、上汽通用五菱、广西汽车、上海万象汽车的车辆均主要配套汇川技术的电机。

总体来看，2020年国内电机市场竞争更为激烈，电机企业生存压力骤增，前十阵营有企业掉队，也有新面孔的出现。整体而言，市场前两名企业的地位相对稳固，随着行业洗牌进一步加速，二三线电机企业将面临更大的生存压力和挑战。

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(文/电车资源 素萍)

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