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同级最长续航620km 荣威R ER6能否挑战Aion S?

  • 08-20
  • 来源:电车资源 大师兄

【电车资源 导购频道】8月13日,上汽荣威R ER6正式上市。据悉,ER6是上汽全新高端纯电R品牌ER系列的首款车型,而全新的R标将逐渐成为荣威旗下中高端新能源汽车的专属标识。从产品定位来看,ER6定位为纯电动紧凑型轿车,而这一细分市场早已成群雄逐鹿之势,因此ER6上市后必然避免不了激烈竞争,其中所面对最直接也是最强劲的对手当属广汽新能源Aion S。

Aion S作为广汽Aion家族的首款车型,凭借着优异的产品力和设计水准,Aion S一直保持着同级领先的销量,今年上半年累计销量达到17516辆,在整个新能源市场中排名第三,实力可见一斑。而随着荣威R ER6的到来,这场新秀和老将的对决正式打响,那么这两款车型谁更值得买呢?

同级最长续航620km 荣威R ER6能否挑战Aion S?

同级最长续航620km 荣威R ER6能否挑战Aion S?

这次对比,我们将选择两车最接近的同价位车型,即荣威R ER6 2020款 620km 智尊版和Aion S 2020款 魅Max 630,补贴后售价分别为20.08万元和20.58万元。

● 外观对比

同级最长续航620km 荣威R ER6能否挑战Aion S?

荣威R ER6

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Aion S

从外观设计来看,两车都称得上高颜值之作,不过在设计风格上有所差异。ER6采用荣威品牌全新的“集智”纯电设计理念,简洁的封闭式前格栅,加入了亮黑色的饰板和辨识度很高的“R”标识,底部直瀑式造型的前保险杠,看起来像一排獠牙,霸气又不失动感。Aion S的前脸造型给人的感觉更偏向动感,封闭式的上格栅,搭配下方黑色涂装的前唇/雾灯设计,整体视觉效果很迎合年轻用户的审美。

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荣威R ER6

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Aion S

两车均采用了镀铬饰条延伸进灯组里面的设计,视觉上显得更加精致。ER6采用LED技术的矢量矩阵头灯,看起来更为简洁。Aion S的T型LED大灯极具辨识度,内部的透镜还加入了玫瑰金色的装饰环,点亮效果十分精致。

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荣威R ER6

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Aion S

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在车身侧面上,ER6采用上下双腰线设计,车身感看起来显得比较敦实修长。而Aion S采用了微微上扬的双腰线设计,配合黑色的悬浮式车顶设计,整体感觉更时尚一些。尺寸方面,两车的轴距都超过了2700mm,保证了充足的车内空间,但ER6的整体尺寸还是不如Aion S。

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荣威R ER6

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Aion S

轮毂方面,ER6采用双色多辐式轮圈,精致之余又不失运动,而Aion S的轮圈尺寸更大一点,18英寸的多辐式轮圈看起来更有运动气息,两车的轮胎规格分别为:215/50 R17和235/45 R18。

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荣威R ER6

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Aion S

车尾部分,ER6延续了车头的设计思路,镀铬饰条同样延伸至两侧经过熏黑的尾灯组之中,拉宽了横向视觉效果,而且整个尾部线条比例协调平直,看上去沉稳大气。Aion S整体营造的时尚感更强,它采用了贯穿式尾灯设计,并且灯腔内部采用了“镭雕设计”,精致感极强。

● 内饰对比

同级最长续航620km 荣威R ER6能否挑战Aion S?

荣威R ER6

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Aion S

内饰方面,ER6采用了环抱式的座舱布局,悬浮式中控台简洁大气,并采用了蓝白配色、钢琴烤漆、金属拉丝饰板、软性材质等多种材质,提升了内饰精致感。Aion S的内饰风格则更注重豪华感和档次感的营造,中控台由圆滑线条+平直线条的组合来勾勒造型,层次感分明,并且大面积采用软性和皮质用料,除此之外,在车厢细节位置还应用了钢琴烤漆面板和麂皮绒材料。

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荣威R ER6

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Aion S

两车均采用12.3英寸的全液晶仪表盘,功能和布局较为相似,但更让人眼前一亮的是ER6,该车仪表盘界面的设计灵感源自鹦鹉螺,融合数字科技和自然美学,看起来充满科幻感。

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荣威R ER6

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Aion S

两车的多功能方向盘都采用了皮质包裹,握感都非常不错。ER6在方向盘的3、9点区域都做了打孔处理,手感更令人满意。而Aion S的方向盘采用两幅式设计,并且在镀铬的装饰下显得更为精致。

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荣威R ER6

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Aion S

ER6的中控屏选用14.3英寸的2.5D曲面大屏,搭载着与阿里合作研发的互联网汽车智能系统3.0-Pro,科技感十足。Aion S的中控屏尺寸达到12.3英寸,搭载的是广汽新能源智能AI 2.0系统。总体来说,两车的车机体验的功能应用都比较强大,能够轻松胜任年轻用户的用车需求。

● 配置对比

同级最长续航620km 荣威R ER6能否挑战Aion S?

作为20万级别的纯电动紧凑型车型,两车的表现都比较符合这个价格应有的配置水准,全速自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车等驾驶辅助配置,对于提升行车安全性很有帮助。但相比之下,这款Aion S还是比ER6多出了自动泊车入位、前置倒车雷达等配置。

同级最长续航620km 荣威R ER6能否挑战Aion S?

在内部配置上,两车的配置都比较丰富,而且各具优势,ER6独有面部识别、隔音玻璃等,Aion S也毫不逊色,多出了副驾座椅电动调节、座椅通风功能、车内氛围灯等,论实用性和便捷性的话,Aion S的表现更佳。

同级最长续航620km 荣威R ER6能否挑战Aion S?

在动力层面上,两车的表现比较接近,但在续航里程上就有不少的差距。新上市的荣威R ER6全系车型的综合工况续航里程高达620km,而Aion S高配车型的续航里程为510km,当然这并不说Aion S的续航能力不行,毕竟Aion S已经上市一年多,这期间无论电池技术还是续航里程都在不断提升,作为后来者的荣威R ER6自然更有优势。

● 总结:

毫无疑问,凭借着620km的长续航里程,荣威R ER6很大程度上会分掉广汽新能源Aion S一部分的市场份额。但除此之外,老将Aion S依然具备不错的产品优势,比如空间、配置、更低的购车门槛,而且Aion S在这一细分市场也积累了不错的口碑,因此新晋选手荣威R ER6要想成功挑战Aion S也并不容易。既然对此,我们不妨期待一下这两款车型接下来的市场表现。

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