【电车资源 新车资讯】如今汽车电气化已经成为全球汽车市场的方向，对于汽车电气化的到来，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹等众多豪华品牌都已经发布了旗下的新能源产品。凯迪拉克作为其中的一员，在上周终于推出了首款电动产品——Lyriq，计划2022年量产，2023年上市，并引入中国市场。

新车基于通用全新电动化平台BEV3打造，值得一提的是全新平台将会搭载Ultium专属电池，而该电池容量为100kWh，续航可达到300英里（482km），不过该数值为凯迪拉克的内部测试结果，官方并未公布测试细则。但通过目前市面上的新能源车所配备的电池容量来看，该车NEDC续航达到600km并没有太大困难。

在充电效率上，官方表示Lyriq支持超过150kW的直流快充和高达19kW的2级充电。

在设计上，Lyriq虽然还是一款概念车，但凯迪拉克表示新车量产后还原度将在80%左右。Lyriq车头如刀切般垂直的角度，能让你清楚的知道这是凯迪拉克旗下的车型，而大量细长的LED灯带搭配会发光的车标又让新车极具未来感，可以说完美的将家族基因与未来科技融为一体。

被官方命名为“黑水晶”的全封闭式前格栅是新车前脸最瞩目的设计，对称布局的灯带和会发光的凯迪拉克LOGO带有浓浓的电气化气息。当车主靠近“黑水晶”时，LED灯带会自动点亮，从而提升了仪式感。

Lyriq短前悬和短后悬的设计让整车看上去十分修长，溜背式的车身搭配造型张力十足的23英寸轮毂，整体运动感十足。

Lyriq在细节上的设计也花了不少心思，内嵌灯带的隐藏式门把手和翼子板处的LOGO进一步加深了Lyriq电气化的气息，与此同时也与前脸形成了很好的呼应效果。值得注意的是Lyriq与大部分概念车一样都使用电子后视镜的设计，看上去的确极具科技感。不过未来该车在引入国内时，由于法规限制，电子后视镜肯定会改为常规的设计样式。

Lyriq整个尾部复杂的线条使其层次感丰富，牌照两侧的竖状灯组也与前脸的灯组相呼应，整体看上去十分协调。不过笔者更喜欢造型极为夸张L型尾灯，能够给到视觉上非常强烈的冲击感。

进入车内，33英寸的巨大弧面OLED屏幕将成为整个内饰的主角，该屏幕将仪表盘与中控屏合二为一，视觉效果比奔驰的连屏设计都要更胜一筹。该液晶屏在功能上也非常强大，内部集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise 3”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以自行调整，将显示区域分为三块，分别显示不同的信息。

33英寸的弧面OLED屏幕在支持触摸调节之外，还可通过旋钮进行调节，这能够很好解决不适应触屏，想要盲操的消费者。

通过图片细节还能够看出，Lyriq将采用怀档设计。

从官方发布图片来看，凯迪拉克Lyriq采用四座布局，并在后排配备娱乐系统以及后排中央液晶控制屏。此外，新车还将配备含19个扬声器的AKG音响系统，为了给用户带来更好的车内静谧性，凯迪拉克Lyriq还引入了全新的路噪抑制技术，通过引入更多的麦克风和加速计，将主动降噪提升到一个新的水平。据了解，通过这套系统，可抑制胎噪的频率范围被扩大了不少，能够进一步降低车内噪音。

作为新能源车型，辅助驾驶功能也必不可少，Lyriq将配备最新版本的Super Cruise3（通用汽车的超级巡航系统），其中包含了自动变道、监督式远程泊车等功能以便提升驾驶感受。

● 总结：

虽然凯迪拉克相比其他豪华品牌入局电气化稍晚了一些。不过通过此次发布的Lyriq来看，基于全新纯电平台打造的它要比其他豪华品牌的“油改电”显得有诚意很多。而且，新车的设计充满未来感与科技感，即使与主打豪华科技的新造车势力相比都显得有过之而无不及。不过新车距上市还有两年多的时间，Lyriq是否能够适应未来的市场？还需要等新车上市后才能知晓。