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新晋选手挑战实力老将 车展对比奕炫EV和秦EV

  • 06-24
  • 来源:电车资源 大师兄

【电车资源 导购频道】在粤港澳车展开幕之前,基于东风风神eCMP平台打造的奕炫EV已正式上市,该车补贴后售价为14.98万和15.98万元。而此次东风风神也将这款新车奕炫EV带到了粤港澳车展现场,那么它的产品竞争力如何呢?我们借着车展的机会,找来它的同级竞争对手,也是这一级别的实力老将—比亚迪秦EV,一起做个正面对决。

新晋选手挑战实力老将 车展对比奕炫EV和秦EV

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● 外观对比

新晋选手挑战实力老将 车展对比奕炫EV和秦EV

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奕炫EV在外观上基本沿用了燃油版车型最新的设计语言,大尺寸放射状+镂空状的黑色前格栅非常抢眼,搭配凌厉的镀铬饰条营造了个性时尚的车头造型。全新秦EV则采用了Dragon Face设计语言,六边形中网采用了封闭式设计,横向镀铬装饰条给人的感觉精致大气,视觉效果不错。

新晋选手挑战实力老将 车展对比奕炫EV和秦EV

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奕炫EV的大灯内部光源一字排开,造型十分醒目,点亮后相信能够带来较高的辨识度。秦EV采用矩阵式LED大灯,看起来科技感很强。

新晋选手挑战实力老将 车展对比奕炫EV和秦EV

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奕炫EV侧面运用了燕式溜背的车顶设计,配合前低后高的腰线彰显出十足的动感。秦EV在侧面造型的设计比较保守,平直的线条处理使其看起来较为流畅。

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车身尺寸上,两车都是紧凑型轿车的定位,整体尺寸也比较接近,在紧凑型车级别中属于入门水准。

新晋选手挑战实力老将 车展对比奕炫EV和秦EV

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轮胎方面,实拍奕炫EV车型的轮胎规格为205/55 R16,风火轮轮毂造型也较为抢眼;实拍秦EV车型的轮胎规格则为205/50 R17,枪灰色运动型轮毂为该车增添了一份动感气息。

新晋选手挑战实力老将 车展对比奕炫EV和秦EV

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奕炫EV的车尾造型采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,并采用了与前脸互相呼应的镀铬装饰元素。秦EV的尾部设计以简洁沉稳为主,大量的横向直线勾勒出不错的层次感。

● 内饰对比

新晋选手挑战实力老将 车展对比奕炫EV和秦EV

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进入车内,可以发现奕炫EV的主色调以灰黑色为主,让环抱式中控布局看起来更显沉稳简洁,同时提供了支持触控操作的空调面板和电子旋钮挡杆,进一步提升整车科技感。秦EV的内饰设计遵循最新的家族化设计,整体布局相当简洁明了,大面积软质材料及贯穿式拉丝面板给人较强的档次感和品质感。

新晋选手挑战实力老将 车展对比奕炫EV和秦EV

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奕炫EV的三幅式平底方向盘造型时尚大气,大小适中,手感不错。秦EV采用比亚迪家族设计样式的三幅式平底方向盘,握感饱满细腻。

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由于两台展车都没有通电,因此无法亲身体验两车的仪表盘和中控大屏。据了解,奕炫EV提供7英寸彩色行车显示屏,支持多种行车信息显示。秦EV的仪表盘偏向传统风格,中间部分为5英寸的液晶显示屏。

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奕炫EV搭载10.25英寸悬浮式中控触摸屏,并配备WindLink4.0 Pro人工智能车机系统,支持智能语音交互和手机APP远程控制功能。秦EV的中控屏幕尺寸达到10.1英寸,配有常见的车载应用和车联网功能。

● 空间对比

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奕炫EV的座椅材质为皮质和织物混搭,填充物厚实,前排座椅均为电动调节,其中主驾座椅支持6向电动调节。秦EV的座椅采用皮质包裹,并加入缝线处理,仅主驾座椅支持电动调节。

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本次试乘者身高174cm,在试乘奕炫EV时将前排座椅调节至舒适位置,头部空间刚好剩余一拳。来到后排,腿部空间剩余一拳三指,头部空间剩余四指。

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而在试乘秦EV时,同样将前排座椅调节至舒适位置,头部空间剩余一拳两指。来到后排,腿部空间剩余一拳四指,头部空间剩余三指。

● 配置对比

考虑到配置对比的公平性,我们选取两车各自价格最接近的车型,即奕炫EV 2020款 智悦型和秦EV 2019款 高续航版 尊贵型,两车补贴后售价分别为14.98万元和13.99万元。

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安全辅助配置方面,两车的整体表现比较接近,虽然奕炫EV的指导价更高,但安全配置显然还不够秦EV丰富,比如没有前/后排头部气囊和自动驻车。

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在内部配置上,奕炫EV同样略逊于秦EV,这点主要体现在方向盘和座椅的材质用料有所差异。在用车便利性方面,奕炫EV多出了副驾座椅电动调节,而秦EV则多出了副驾车门无钥匙进入和LED大灯光源。

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在用户关心的动力及续航方面,两车各有各的优势。通过数据对比可知,奕炫EV拥有更强劲的动力输出,而秦EV在续航方面的实力更突出,NEDC续航里程达到421km。

● 总结:

在此次静态体验中来看,秦EV的乘坐空间显然比奕炫EV更好一些,性价比和续航能力也要强上一点。而奕炫EV虽然仅仅是在动力性能上表现突出,但其空间和配置也基本能够满足用户需求。至于外观内饰,两车的设计取向确实差异不少,喜欢哪款车型就取决于你的审美眼光了。

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