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5月新能源乘用车批发销量7.02万辆 环比增长19.5%

  • 06-09
  • 来源:电车资源

【电车资源 销售数据】随着疫情的进一步稳定,各企业复工复产效率提高,我国车市逐渐步入正轨。近日,乘联会发布5月全国乘用车市场分析,其中新能源乘用车方面,纯电动车型成为销售主力,带动5月新能源乘用车销量增长。

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纯电动车型成新能源乘用车市场销售主力。据乘联会发布的数据显示,5月新能源乘用车批发销量7.02万辆,同比下降25.8%,环比4月增长19.5%。其中纯电动批发销量5.6万辆,同比下降27%,环比增长25%。插电混动销量1.4万辆,同比下降31%。

具体来看,不同车企之间差异较大特斯拉在5月主要得益于国产Model 3的上量,重新夺回了新能源销量排行榜第一的位置,其销量达到了11095台,环比增长205%。

崔东树认为,“对于特斯拉这个月的销量表现,我们认为,这恰恰体现了政府采取的这种鲶鱼效应的方式,带动了我们新能源产业链进一步的蓬勃发展,同时,使消费者对于新能源车的接受度也得到了很大提升,拉动市场实现一个好的增长。”

另一造车新势力蔚来,在5月交付3436辆,同比增长215.5%,创品牌月度交付纪录。值得一提的是,这是蔚来继3月后,连续第三个月实现环比上涨。具体到车型上,蔚来ES6在5月共交付2685辆,蔚来ES8在5月交付了751辆。截至5月,蔚来品牌累计交付数突破4万台,达42342辆。

对于6月全国乘用车市场的展望,乘联会分析,6月有21个工作日,相对去年6月多两个工作日,有利于车企产销持续回升。5月汽车零部件进口19亿美元,环比4月下降16%,同比去年5月下降24%,随着5月的海外供应链逐步重启,6月乘用车生产有望企稳。

同时,6月的各地车展已经正常启动,加之各地促消费政策的持续推进,6月份市场也将打破往年淡季市场规律,会继续恢复性增长。

近日,国内汽车品牌陆续公布了5月销售情况,具体如下:

吉利5月新能源销量6101辆 环比增长约12%

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吉利汽车发布了5月份销量快报。数据显示,吉利汽车5月总销量为108822辆(含领克品牌),同比增长约20%,环比增长约3%。 

在新能源领域,几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品,5月总销量为6101辆,环比增长约12%。

长城证券汽车行业首席分析师孙志东表示,“在国内外疫情得到有效控制之后,汽车行业产能销量都将逐步恢复,消费者的有效需求也将持续回升。吉利汽车作为我国自主品牌龙头车企,有望凭借自身强大的产品力、营销能力以及在各细分领域的领先优势,率先走出困境,并进一步扩大自身的市场份额。”

比亚迪销量环比下滑1.28% 比亚迪汉被寄予厚望

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比亚迪发布5月销量快报。快报显示,5月汽车销量为31821辆;1-5月比亚迪累计销量124903辆,同比下滑34.03%。

其中,5月新能源汽车销量为11325辆,去年同期为21899辆,同比下滑48.29%,环比下滑1.28%;1-5月累计销量为46512辆,同比下滑60.94%。

据了解,比亚迪旗下首款搭载刀片电池的高端纯电轿车——比亚迪汉将于6月底上市。比亚迪汉不仅搭载量产的刀片电池还拥有DiPilot智能驾驶辅助系统等。

作为比亚迪“王牌”的刀片电池,具有更高安全性、更高续航、更高寿命的特点,能够结合全新的温控系统,NEDC综合工况续航里程可达605km,0-100km/h加速可达3.9秒。这种产品性能,在新能源汽车市场中必然占据一定优势,比亚迪在新能源领域连续下降11个月的状况有望被打破。

江淮5月销量4036 辆,环比增长7.1%

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江淮汽车发布5月产销快报。快报显示,江淮汽车5月售出汽车41868辆,同比增长7.03%;2020年1-5月,该企业累计售出新车167970辆,同比下滑17.42%。

其中,纯电动乘用车方面,5月销量4036 辆,同比下跌47.48%,环比增长7.1%。1-5月销量为1.27万辆,同比下跌56.51%。

今年5月末,大众集团以10亿欧元正式收购江淮汽车母公司—安徽江淮汽车集团股份有限公司50%股权,双方未来将在新能源乘用车领域展开进一步合作,此举让两家企业之间的“捆绑”更为紧密,江淮汽车身上的“大众品牌背书”也将越来越牢靠。江淮新能源汽车将迎来新的发展机遇。

小结:疫情得到控制后,企业复工复产加速,此外伴随着国家、地方政策的出台,我国新能源汽车销量将持续增长,仍有望达成2020年500万辆保有量的目标。

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