在城配市场中，中面车型的优势还是相当明显的，不仅货厢空间比传统的微面大很多，而且较低的车高也能轻松进入各种停车场，所以在城配市场非常吃香，再加上当下政策路权和环保要求，市场迫切需要高质量的纯电动中面，而开瑞海豚EV明显冲着这一市场而来。

外观方面，海豚EV长宽高分别为5457/1850/2046mm，轴距为3380mm，货厢容积达到了7.5m³；由于是新能源车型的身份，前进气格栅采用的是封闭式的设计，大灯采用了分体式设计，配合下方贯穿式进气口，同时两侧还有蓝色装饰的点缀，使得其前脸的整体感更加突出。

内饰方面，中控台整体层次分明，而且不乏设计感，其中尤为突出的就是贯穿式设计的空调出风口，以及金属质感十足的按键，而且高配车型还配备了悬浮式中控液晶屏，看上去年轻且有活力；不得不说的一个人性化的小设计，那就是驾驶室和货仓之间的观察窗，司机和乘客可以轻松地观察货物状态。

动力方面，新车采用了永磁同步电机，最大功率82马力，峰值扭矩230牛·米；搭配来自合肥国轩高科的磷酸铁锂动力电池组，容量为44.5kWh，值得一说的是海豚EV是全国首款采用航空铝材全铝车身的物流车，轻量化的设计带来更高效的能效及更长的续航，车辆NEDC工况续航里程为271km，这一成绩比大多竞品更加突出。使用快充的情况下，从30%充到80%仅30分钟；而慢充时间从0%充到100%，需要8小时。

目前市场上电动物流车的选择少，且几乎基本都是遵循了“油改电”的模式，很多车型依旧存在着续航短、可靠性低、空间小、舒适度差、城市限行等等痛点，难以满足飞速发展的物流业的需求。而海豚EV明显是有备而来，相比优优EV、优劲EV等车型，不仅采用了全新正向开发的车架，而且车型本身有着诸多亮点和创新，比如年轻动感的造型设计和更加人性化的驾驶室等等，这些改变和技术革新，恰恰是很多消费者所关心的。