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上半年还要交付2000+台新能源物流车,哪家车企这么牛!

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电车资源 ·
2020-04-14
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4月初,华晨鑫源和SRM鑫源新能源在重庆涪陵基地与货拉拉隆重举行2020年战略合作签约仪式,并在现场交付了首批500台的“好运1号”新能源物流车。根据合作框架和计划,今年上半年,SRM鑫源新能源还要交付2000+台次新能源物流车。伴随着战略合作的签订,也正式拉开了SRM鑫源新能源在2020的全面布局。

SRM鑫源新能源交付2000+台定单的同期,全国第一季度新能源专用车产销量跌至冰点,行业正经历最艰难的阶段

数据显示,2020年1-3月的全国新能源专用车产销量,受到新型冠状病毒疫情、销售淡季等多重因素影响下,遭遇滑铁卢。1月份全国新能源专用车产量为3138台、销量3071台。2月份全国新能源专用车产销量持续受挫,录得新低的产量297台。截至发稿时止,3月份产销量还未公布,不过业内普遍对数据不抱希望。受疫情影响、内外部环境急速变化等因素,预计产销量的提振将要延迟至下半年。

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正当行业处于最艰难时刻、众多物流车企停摆待工的生死关头,SRM鑫源新能源的产销却逆势而上,引领同行。在SRM鑫源新能源的重庆涪陵生产基地内,产线和机器开足马力、装配工人们井然有序,一辆辆崭新的SRM鑫源新能源物流车正通过质检下线。之所以出现如此大反差的情形,与其安身立命的责任和使命,有着密不可分联系。

注重全产业链的连接,相互扶持、专注服务,实现多方共赢局面

与其他主机厂和企业不同,SRM鑫源新能源更注重全产业链的连接“我们相信,只有生态链的持续、健康发展,企业才会源源不断的创造生命力和价值。”SRM鑫源新能源营销总监王健多次向电车资源的记者强调。汽车工业,是上中下游紧密关联和相互依赖的系统产业,产品的研发、生产技术、制造水平到末端销售及售后,环环相扣。在这条狭长的链条里,SRM鑫源新能源始终坚持准时兑付供应商的应收账款,向合作企业提供宽松、灵活的商务政策。渠道建设和终端销售环节,与SRM鑫源新能源合作过的经销商和运营商们都纷纷表示赞许。

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在深挖产业链价值、下沉渠道和流通环节的同时,如何实现共赢局面,也是SRM鑫源新能源长期以来不断思考的问题。发展新能源汽车,即是举国力量实现汽车工业弯道超车,也是打赢“蓝天保卫战”达成人们追求美好愿景的重要突破口。早在多年前,SRM鑫源新能源的母公司华晨集团就充分地认识到了新能源的价值所在。随着SRM鑫源新能源品牌的独立、自主、自强,旗下产品线仍在日益壮大,已成功推出了诸如好运1号、好运2号、小海狮、T50EV、T20EV等系列,凭借丰富、灵活的产品组合和高性价比,不断收获良好的用户口碑及市场认可。值得一提的是,当2020年初全国遭受新型冠状病毒疫情侵袭之际,好运1号新能源物流车打出了“首付最低6666元,98元贷回家”的广告标语,在危难时刻,主动站在了用户身边,以金融政策扶持和人性关怀,帮助正处在危机关头的众多“个体用户”和物流行业创业者。

与货拉拉战略合作,深度完善行业生态,开创互惠共赢

4月9日,华晨鑫源&货拉拉 2020年战略合作签约仪式暨首批好运1号交付仪式在货拉拉运力总监谷小猛、电车资源CEO毛保国,华晨鑫源特别顾问、常务副总经理徐凌、新能源营销总监王健、销售公司服务总监舒江等公司领导共同见证下顺利举行。意味着,双方在长期友好合作的基础上更进一步,开启优势互补、资源共享的战略合作伙伴关系。

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随着战略合作的签订,将进一步巩固从主机厂、供应商、运营商、平台至终端用户的完整生态链条和利益。SRM鑫源新能源表示,在竞争日趋激烈的新能源物流车市场中,要积极转变角色,不断提升服务能力、产品品质和价值,才能在众多的产品中脱颖而出,实现多方共赢的局面。

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最后,战略合作方货拉拉运力总监谷小猛先生,也对此次签约做出高度评价“好运1号无论在空间和动力方面都表现出同级别的上佳水平,特别是装货能力表现突出。外观稳重、大方,内部满足业务需求,同时动力表现优秀。未来,好运1号车队将在全国货拉拉平台的物流配送服务中发挥重要作用,为货拉拉合作伙伴带来高品质的物流服务体验“。而此前的两年,货拉拉与华晨鑫源和SRM鑫源新能源也在广州等地签订和交付”好运1号“系列新能源物流车。相信,正是经过长期的紧密合作、大量的产品实际应用及验证的契机,才促成了今日战略层面的深度合作。

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