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3月新能源乘用车批发销量5.6万辆 同比下降49.2%

  • 04-09
  • 来源:电车资源

3月国内新能源乘用车批发销量同比降幅收窄,环比上升。据乘联会数据,3月新能源乘用车批发销量5.6万辆,同比下降49.2%,环比2月增长4倍;其中插电混动销量0.92万辆,同比下降59%,环比上升36%;纯电动的批发销量4.7万辆,同比下降48%,环比上升42%。

3月独资与合资新能源表现较强,成为新能源车市的重要力量。3月普通混合动力乘用车批发2.1万辆,同比去年3月下降37%。

2月受疫情影响,新能源乘用车批发销量仅为1.1万台,跌幅达到80%,以此为基数,3月国内新能源乘用车批发销量直接增加4倍。

其原因主要在于3月国内疫情已经得到基本控制,各地厂家、车企、4S店陆续开工。

近日,也有厂家陆续公布3月销量数据,整体上来看,同比降幅收窄,环比有较大回升。

特斯拉销量为10160辆 环比增长157%

3月份,特斯拉销量为10160辆,这主要得益于上海工厂产能以及其他供应链的产能恢复。

特斯拉曾在1月预计今年销量将达50万辆,较去年的36.75万辆增加36%。不过,受疫情影响特斯拉很可能下降今年销量预期。

比亚迪销量11334辆,环比增长314%

3月份,比亚迪新能源乘用车共销售11334辆,环比增长314%。2月份比亚迪新能源乘用车销量仅有2739辆,随着疫情的好转以及展开的线上、线下的促销活动,销量得以快速回升。

蔚来交付1533台 环比增长116.8%

3月份,蔚来交付量达到1533台,同比增长11.7%,环比增长116.8%。进入3月以后,蔚来的线下门店逐步恢复,主机厂产能也有所提升,加上在营销方面的创新,销量得以提升提升。

2020年一季度蔚来总计交付3838台,超出其2019Q4财报指引的3400~3600台的目标。

蔚来表示,自2月中旬至3月中旬,蔚来的新增订单水平已恢复到去年12月的7成水平。

吉利汽车销量2503辆 环比增长2218%

3月份,包含几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品在内的销量为2503辆,至此吉利汽车一季度销量达到8924辆。

吉利表示:“目前,吉利国内供应商已全部完成复工批复,产能稳步爬升,国内供应链风险已基本得到全面有效的管控。吉利经销商和终端销售系统也已基本完成复工。”

3月底,国务院宣布将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,这使得在未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持在20%以上的成本价格优势。购置补贴和免征购置税政策的适度延长,有望实现汽车产业在转换期内产销的平稳过渡,缓解新能源企业的运营压力。

对于4月整体市场预期,崔东树称,虽然海外疫情仍在不断加剧,但部分权威预测国际整体形势会在4月末迎来拐点,随着境外形势的转变,加上国内疫情形势因逐步克服各种风险而渐渐平稳,消费市场还是以正向平缓恢复为主。

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