【电车资源 导购频道】在众多造车新势力当中，小鹏汽车和威马汽车无疑都是处于第一梯队的新势力车企。而它们的首款车型小鹏G3和威马EX5，都在市场中有着不错的销量表现。值得注意的是，这两款车型不仅在售价方面很接近，而且也是最直接的竞争对手。

恰逢近期小鹏G3增加了7款新车型，我们不妨来看看小鹏G3新车型与威马EX5，谁将更胜一筹？本着公平对比的原则，我们选取了两车各自价格相近的车型，分别是小鹏G3 2020款 520i 悦享版和威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版520，补贴后售价分别为16.28万和16.98万。

● 外观对比

小鹏G3新车型在外观方面与现款没有任何区别，前脸采用封闭式前格栅，车头的线条拉伸了视觉宽度，整体简约而又不失犀利感。威马EX5的车头同样是封闭式格栅设计，饱满圆润的线条让整个轮廓显得非常突出，看起来很有力量感。

小鹏G3的前大灯组具有较强的设计感，其中LED日行灯的设计灵感源自星球大战的光剑，整体效果可圈可点。威马EX5的大灯样式看上去相对“规矩”，风格偏向饱满大气。

从侧面来看，小鹏G3的线条从车头一直往车尾上扬，给人的俯冲感更强一点。威马EX5的车侧线条非常平直，造型较为简洁流畅，同时威马EX5还采用了时下流行的隐藏式门把手，相较于小鹏G3传统门把手设计更能凸显纯电动车的身份。

车身尺寸上，两车同为紧凑型SUV的定位，但威马EX5在“身材”上可谓全面占优。不过，尺寸较小的小鹏G3在空间体验上却丝毫不逊色于威马EX5。

小鹏G3和威马EX5都采用了贯穿式的尾灯设计，但两车的尾部风格大不相同。小鹏G3通过尾部的黑色C柱和黑色的后包围曲线设计，给人的感觉更具有运动范。相比之下，威马EX5依然显得比较沉稳，平直的线条营造了较强的层次感。

● 内饰对比

两车都采用简约+中控大屏的设计风格，科技感都比较出色。在用料方面，两车的表现也基本不相上下，中控台采用了大面积的软质材料包裹，做工也还不错，整体给人较强的品质感。

小鹏G3采用三幅式圆形多功能方向盘，并加入真皮包裹，握感细腻舒适，功能按键方面也比较丰富，同时方向盘侧面集成了换挡操作拨杆。威马EX5采用平底式三幅式多功能方向盘，造型较为时尚，但需要选装才能获得皮质方向盘。

两车均采用12.3英寸的全液晶仪表盘，其中小鹏G3新车型的UI设计经过一定的优化，显示效果更加简洁全面。威马EX5的全液晶仪表盘看起来更有活力，科技氛围更强。

两车的中控屏幕尺寸都比较大，小鹏G3为15.6英寸、威马EX5为12.8英寸。除了尺寸不同之外，小鹏的中控屏幕采用更偏向驾驶者一侧的设计，同时新车型搭载了全新的智能网联硬件和智能生态系统，UI界面和车机体验都有了显著提升。

而威马EX5的12.8英寸中控大屏采用类似Apple Watch的气泡式设计风格，给人很强的新鲜感，使用起来既有趣又好玩，并且支持旋转横置（停车状态下）。功能方面，两车的车载系统都非常强大，均搭载了语音控制、智能导航、在线娱乐等车联网功能。

后备厢方面，威马EX5的常规容积为488L，放倒后排座椅后容积可增加至1500L，另外前机舱还有一个容积为60L的“前备厢”。小鹏G3的常规容积为380L，放倒后排座椅后容积可增加至760L。

● 配置对比

由于两车的售价较为接近，因此在安全及辅助配置方面的表现也基本一致，虽然这两款车型都没有搭载智能驾驶的配置，但基础的安全配置还算是挺齐全的，足以满足日常所需。

在内部配置上，两车的表现各有所长，例如小鹏G3多出了电动后备厢、座椅记忆功能，威马EX5则提供了面部识别、全车无钥匙进入、第二排座椅靠背调节等。

在动力层面上，小鹏G3和威马EX5可谓是旗鼓相当，尤其是在续航方面完全一致，520km的综合续航里程竞争力十足。至于悬架方面，两车其实都采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，属于中规中矩的水准。

● 写在最后：

不得不说，此次对比颇有点难分高下的感觉，这是因为两车都拥有很强的产品实力，无论动力还是续航都在同级中独占优势。当然了，这两款车型也各有各的特点，比如说小鹏G3的外观设计明显更年轻化，威马EX5则在UI设计上更新潮一些，对于年轻用户而言都是值得考虑的纯电动车型，那么，您们更喜欢哪一款呢？