【电车资源 新车频道】回顾2019年，广汽新能源交出了一道令人满意的销量答卷，全年累计销量超4.2万辆，同比劲增111%。广汽新能源之所以能取得如此优异的市场表现，绝对离不开两款网红Aion系列车型Aion S和Aion LX的贡献。众所周知，去年上市的两款Aion系列车型都是基于广汽新能源第二代GEP2.0纯电平台而来，而第二代GEP纯电平台下的产品无论是空间利用率、动力布局，还是续航能力、智能化程度都有着显而易见的优势，这些都在Aion S和Aion LX身上得到了充分验证。

值得一提的是，广汽新能源Aion系列的第三款车型，同时也是源自第二代GEP2.0纯电平台的Aion V将于4月份开始接受线上预订，同时有望于今年6-7月份正式上市。同为GEP 2.0平台的产品，想必Aion V带来的惊喜绝不亚于它的前辈，那么我们就来看看这款新车有何亮点？

● 延续Aion家族设计理念

我们不妨先从新车的外观说起，Aion V沿用了最新Aion家族式设计语言，封闭式造型的车头凌厉动感，搭配全新造型的细长LED前大灯看起来颇具视觉冲击力。

车侧腰线运动张扬，同时从大灯外角延伸出的镀铬饰条，一直延续至外后视镜和侧窗底边，并在C柱处上扬，给人的视觉感受非常精致。与此同时，时下流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手的设计在Aion V身上也没有缺席，整体设计极具层次感与时尚感。

车尾方面，Aion V并没有延续前两款Aion系列车型的贯穿式尾灯设计。整体设计以简洁大气为主，狭长的尾灯样式与头灯相互呼应，而造型独特的后扰流板、贯穿式LED尾灯、动感十足的后包围等设计灵感则源自Aion LX。

● 越级的轴距和空间

看完这车的外观后，大家可能会觉得这车并不是很大。在车身尺寸上，Aion V的长宽高为4586/1920/1728 mm，看似是标准的紧凑型SUV水准，但新车的轴距却达到2830mm，这俨然是中型SUV的标准，那么对比它的同级对手又如何呢？

通过对比得知，Aion V不仅仅是轴距大幅领先于同级，车身宽度、高度在同级中同样优势明显，而且参考同为GEP 2.0平台产品的Aion S和Aion LX都有着同级出众的空间表现，综合各方面表现不难发现，Aion V的一大亮点在于越级的大空间，而这点也与此前新车海报上宣传的“开创极致空间法则”、“大空间”、“极致轴长比”等关键词不谋而合，足以令人非常期待Aion V的车内空间。

● 领先同级的续航能力

相比空间，Aion V的续航表现似乎更抢眼。根据此前的申报信息显示，Aion V将提供500km/520km/600km（NEDC工况）三个级别的续航版本，其中NEDC续航达600km版本车型的电池系统能量密度达到173Wh/kg，NEDC工况下的能耗为15.4kWh/100km，整备质量为1930kg。

要知道，放眼如今整个紧凑型纯电SUV市场，除了未上市的Aion V，目前还没有一款在售车型的续航能做到600km，而Aion V却大幅领先于同级竞品。而比Aion V更高定位的一些中型纯电动SUV，如比亚迪唐EV、威马EX6等车型的续航里程也没能达到600km。可以说，此次Aion V的续航表现在其细分市场中是极具竞争力的，哪怕600km的续航版本只限于高配车型，其另外两个500km/520km续航版本也不输同级。

动力方面，Aion V采用了一台来自日本电产最大功率为135kW的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m，与主要竞争对手相比，Aion V同样具有一定的优势。

● 或将延续Aion系列的智能配置

虽然Aion V还没有正式公布其配置，但从此前的申报信息了解到，新车将提供前6驻车雷达、后6驻车雷达、全景影像、全景天窗、隐私玻璃等，结合内饰谍照曝光中的仪表+中控连体式大屏来看，Aion V很大可能将搭载ADiGO智能物联系统3.0，这套系统能够实现智驾等多系统OTA快速升级迭代，并与手机、充电桩、智能家居、智能工厂等实现互联，这类功能对于当下的年轻用户十分具有吸引力。

此外，Aion V的后方及外后视镜均可以选装摄像头，同时参考Aion 车系的配置亮点，Aion V将有望配备或选装广汽新能源的ADiGO L2级自动驾驶系统，该系统包含高公路变道辅助、集成巡航辅助、交通拥堵辅助、主动刹车、前碰撞预警、自动泊车、自适应巡航、驾驶员疲劳监测、盲区监测、车道保持、车道偏离预警、远近光智能切换系统、交通标志智能识别等。

●写在最后

不出意外的话，广汽新能源Aion V将集大空间、长续航、智能化等诸多亮点于一身，而且整体外观也非常符合年轻人的审美口味。所以说，广汽新能源Aion V是一款非常值得关注的新车，相信上市后的表现也不会令人失望。当然，这款Aion V产品要想卖得好，除了要具备优异的产品力，也需要一个有竞争力的价格，这也是更多用户关心的问题。对此，我们不妨拭目以待。