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榜单|2019年插混乘用车上险量排行 冠军竟是TA

  • 焦点
  • 02-06
  • 来源:电车资源 焦点

【电车资源 产销数据】电车资源获悉,2019年国产新能源乘用车上险量达86.12万辆。其中纯电动乘用车上险量为66.90万辆,占比77.68%;插电式混合动力乘用车上险量为19.22万辆,占比22.32%。

为使大家全面了解2019年国产新能源乘用车市场情况,近日电车资源推出榜单系列,涵盖车型排行、企业排行、地域排行等。本篇为2019年插混乘用车上险量排行:

2019年插混乘用车上险量排行

NO.1 宝马5系新能源

看完榜单,相信很多人会感到惊讶:没想到夺得2019年插混第一名的竟然是宝马5系新能源,而不是自主品牌车型。没错,纵使指导价在50万元左右,宝马5系新能源依然在国内222个城市有销量,并且以2.56万辆的成绩夺得2019插混乘用车上险量冠军的宝座。可见,合资品牌的插混车型虽然没有价格优势,但是其品牌形象和知名度却是很大的加分项。

2019年插混乘用车上险量排行

宝马5系新能源

宝马5系新能源在上海市的上险量最高,达到2573辆。这或与上海的汽车牌照政策有关,使一部分消费者的选择从宝马5系燃油版转向新能源。宝马5系新能源2019年上险量在千辆以上的城市还有:深圳、杭州、广州、成都、苏州等。

NO.2 比亚迪唐DM

比亚迪唐DM的2019上险量在2.20万辆,落后宝马5系新能源三千多辆,屈居第二。比亚迪唐DM补贴后价格22.99万元起,有白色、黑色、红色、灰色、棕色、蓝色等多种颜色可选,其中最受车主欢迎的是白色,其次为灰色和红色。

2019年插混乘用车上险量排行

比亚迪唐DM

数据显示,比亚迪唐DM在国内三百多个城市有销量。其中,深圳、上海、广州三个城市的上险量排名靠前,且都在2000辆以上。而其余城市的上险量都在1000以下。

在新能源车接受度较好的省会城市,如西安、杭州、成都等地方,加强推广力度,或是比亚迪唐DM不错的选择。

No.3 帕萨特PHEV

2019插混乘用车上险量排行第三的是帕萨特PHEV,上险量为1.75万辆。帕萨特PHEV指导价在25万元左右,是上险量排行前十的车型中唯一的B级车。其车身有黑色、白色、红色、灰色、黄色等多种颜色可选,其中最受车主欢迎的是黑色,占比达到84%以上,这与比亚迪唐明显不同。

2019年插混乘用车上险量排行

上汽大众 帕萨特PHEV

帕萨特PHEV在国内296个城市有销量,其中上险量在千辆以上的城市有三个,分别是深圳、上海和广州。此外,上险量在500辆以上的城市还有成都、天津。

No.4 荣威ei6

荣威ei6在2019插混乘用车上险量排行中位居第四,数据为1.55万辆。荣威官网显示,荣威ei6 PLUS全国统一零售价(补贴后)14.78万元起。

2019年插混乘用车上险量排行

荣威ei6

城市方面,荣威ei6在上海市上险量最高,达到6303辆;其次是杭州市,为4546辆;其在深圳市的上险量也超过1000辆,在天津、济南的上险量超过500辆。

No.5 比亚迪秦

比亚迪秦混动版在2019年上险1.30万辆,排在榜单第五位。其在国内274个城市有上险量,主要集中在深圳、上海、天津、杭州、广州这五大城市。

2019年插混乘用车上险量排行

比亚迪秦

电车资源小结:

对于PHEV市场的看法,欧阳明高近期曾表示,“我个人估计今后五年PHEV市场是要上涨的,繁荣期大概在10年左右,估计到2025年PHEV会达到峰值,到2030年会下降,2035年我估计就没有太多了。”

可以看出,插混乘用车还有10年左右的繁荣期。而根据2019年插混乘用车上险量排行榜,合资品牌的上险量已占据半壁江山。在插混领域,2020年自主品牌与合资品牌此消彼长的势头或将延续。

因此,有实力的自主品牌除了要发展纯电动之外,插混领域也不能放弃,否则中国这些年来花很多钱培育的新能源车市场,一部分要拱手让人了。

相关阅读:榜单|2019年纯电动乘用车上险量排行榜

(来源:电车资源  焦点)

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