【电车资源 新车汇总】在上周电车资源盘点了各大合资车企未来的电动化目标，能够发现几乎所有车企都将在今年推出旗下纯电动车型，新能源市场将会成为各大车企竞争最激烈的“战场”。那么本周我们就来看看新造车势力们将会如何规划，来抢夺该市场份额。

● 爱驰汽车

爱驰汽车在2019年年底正式上市了旗下第一款车型-爱驰U5，并表示，2020年将会在日内瓦车展上展出全新跨界车型-爱驰U6；2021年将计划上市全新家庭用车-爱驰U7。

根据此前预告图来看，爱驰U6是一款具有跨界风格的SUV车型，采用了遛背造型，整体设计相比U5更加运动。爱驰U7是一款定位为6座SUV车身设计同样具有跨界风格，整体造型简约而流畅，营造出较强的科技感。

对于新车计划以外，爱驰汽车还表示为了加快新零售渠道布局，到2020年，爱驰旗下所有线下门店会覆盖到150家左右。

● 天际汽车

天际汽车ME7将会在今年第一季度实现交付，并规划1年推出1款新产品，据了解，而天际ME7推出后本品牌的第二款产品为小型SUV，此前曾在2019上海车展亮相的ME-S概念车，其量产版本将作为天际品牌的第三款车型出现。但有关两款新车的具体消息还并未得知。

在产品丰富上已经有了规划的天际汽车，还将新建4座工厂，其中2座工厂以生产乘用车为主，2座工厂以生产商用车为主，1座工厂则采用乘用车/商用车皆可以生产的整体布局。

● 蔚来汽车

在2019年的NIODay发布了旗下第三款车型EC6，但并未公布其价格。据了解，新车将会在今年7月正式上市，9月开启交付。此外蔚来在去年上海车展亮相的ET7迟迟未上市，新车或将在今年上市。

● 威马汽车

日前从威马汽车官方了解到，旗下首款纯电轿车将于2020年北京车展正式亮相，新车将基于威马汽车“轿车超级平台”打造，NEDC综合续航里程超过700km。同时，新车还搭载L3和L4级自动驾驶技术。关于这款新车的其他消息官方暂未透露，通过预告海报上的透视图可以看出新车的车身比较修长，C柱的三角窗与后风挡之间的过渡流畅，可能是一款溜背式纯电动中型轿车，或许与小鹏P7的定位相近。

此外，根据了解，威马或将在2020年底会推出旗下首款5G智能新能源汽车，该车与威马EX5基于同一平台打造。

● 小鹏汽车

小鹏汽车将在今年3月正式上市旗下首款轿车小鹏P7，并于第二季度正式交付。除此之外，小鹏汽车目前还未发布关于其他产品规划的消息，不过根据市场来看，小鹏G3或将再次进行升级。

● 零跑汽车

零跑汽车近期已经发布了旗下第二款量产车T03官图，计划于2020年4月正式上市。该车定位于纯电动微型车，采用五门四座设计，并提供31kWh和38kWh两种电池容量版本，对应的续航里程为300km和400km。

从此前曝光图片来看，零跑T03的车身应用了大量动感的线条，从而形成富有立体感的曲面。车身侧面设计得较为紧凑，采用较短的前后悬距离将能够最大化车内乘坐空间。

内饰方面，中控区域由一块10.1英寸的触控液晶大屏占据，同时配备了8英寸的全液晶仪表，使其内饰的科技感提升不少。

除此之外，零跑汽车或将在年底发布基于C平台打造的C-more，采用自创的“数字曲面”设计风格，并装配L3级别的自动驾驶系统。续航方面，新车工况续航里程超过500公里。

● 合众汽车

合众汽车在2019发布了旗下哪吒U车型，该车将于今年2月份上市。此外，根据此前消息，合众汽车或将在今年北京车展上发布新产品，并推进其在年底上市。但关于具体车型还并未得知。

● 理想汽车

理想目前暂未发布关于新车的计划，根据李想此前微博来看，理想汽车在2020年第一季度的核心工作是把控产品质量和和确保新车交付辆，并把各种小问题解决掉。此外，理想汽车将在2020年3月份推出的OTA中给用户提供“一些实实在在的小欢喜”。

● 拜腾汽车

通过了解，拜腾汽车旗下M-Byte目前还在测试阶段，交付车型会在年中投产下线，下半年开始交付。关于第二辆车型K-Byte 将会在M-Byte 交付后 18 个月上市。K-Byte 与 M-Byte 来自同一平台、同一轴距，慕尼黑团队现在正完善第二台车的量产方案。

● 新特汽车

新特汽车目前还暂未发布关于新车消息，但通过此前工信部信息来看，旗下第二款车型GEV 1或将在今年上市。新车与新特汽车第一款-DEV 1造型区别不大，依旧遵循了极简、独特的设计理念，搭配U字形的大灯造型整体看上去个性时尚。尺寸方面，长宽高分别为3745/1655/1550mm，轴距为2415mm。相比DEV 1在长度上有一定区别。

动力方面，新车将继续搭载最大功率为55kW的单电机，并从尾部标识来看，新车继续由一汽代工生产，续航里程方面目前还未公布具体信息。

● 写在最后

（车和家已更名理想汽车）

这张曾经传遍网络图片，想必有很多网友都还记得，上面数十家新造车势力LOGO对于资深车友都不一定认得全。经过时间与市场的考验后，能够通过以上的汇总发现， 大部分新造车势力已经了无音讯，目前活跃的车企已经只剩少数。据了解2020年新能源补贴将会继续退坡，这些剩下的新造车势力能否在寒冬之际脱颖而出，值得期待。电车资源也将会持续关注各大新势力动态，第一时间进行报道。