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文武双全的实力派 试驾体验广汽新能源Aion LX

  • 12-27
  • 来源:电车资源 大师兄

【电车资源 评测频道】作为广汽新能源Aion家族的第二款产品,Aion LX从亮相到上市一直深受关注,无论是颜值还是续航都十分在线,绝对称得上是目前国产中高端纯电动SUV的代表之作。而Aion LX在10月17日上市后推出了60、70、80、80D以及80D Max五款车型,补贴后售价区间在24.96-34.96万元。

文武双全的实力派 试驾体验广汽新能源Aion LX

这一次电车资源试驾的车型为Aion LX 80车型,补贴后售价为27.96万元,拥有长达650km的NEDC续航里程,本文将重点分享该车的试驾体验和静态点评。

● 加速/刹车测试成绩

文武双全的实力派 试驾体验广汽新能源Aion LX

广汽新能源Aion LX同样是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,整个电驱系统采用了高集成动力模块,有利于降低系统的体积和重量,其中Aion LX 80车型搭载最大功率为150kW,最大扭矩为350N·m的永磁同步电机。

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Aion LX采用固定齿比变速箱,换挡机构采用自动升降式旋钮设计,造型精致且高级。

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Aion LX 采用宁德时代最新的NCM811电芯,其中80版本车型的电池组容量为93kWh,能量密度为180Wh/kg,NEDC续航里程达到了650km,在目前纯电动车领域绝对属于领先水准。

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加速测试时切换至运动模式,全力踩油门时前轮没有打滑,瞬间爆发的350N·m扭矩给人较强的推背感,整个动力输出非常迅猛,加速感强而持续。

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在电车资源的加速实测下,Aion LX 80车型的0-100km/h加速时间为8.3秒,与官方公布的7.9秒相差并不大,整个加速过程动力输出持续且强劲。

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全力制动时,点头现象控制得比较到位,刹车效果很及时,轮胎抓地力也很强。

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在电车资源的刹车实测下,Aion LX 80车型的100-0km/h刹车距离为40.69m。值得一提的是,Aion LX 80车型的刹车脚感优秀,几乎没什么虚位,反馈线性自然,给人很好控制的印象。

● 驾驶感受:动力强劲/底盘出色

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Aion LX拥有三种常规的驾驶模式:ECO(经济)、NORMAL(普通)、SPORT(运动)。运动模式下的动力响应相当激进,轻轻一点就能感受迅猛的加速感,整台车轻巧灵活,完全不会给人中型SUV很笨重的感觉。当然,用运动模式的加速虽然很快,但电量消耗的速度也会加快。

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普通驾驶模式下的Aion LX 80车型依然有着非常充沛的动力储备,日常在市区完成加速还是超车都显得非常轻松,即使跑高速也有非常够用的动力输出。而经济模式的主要诉求就是为了节约能耗,中低段的加速也能令人满意,不过随着车速的提高,动力响应有些迟缓,这时需要深踩油门才能获得更充足的动力输出。

文武双全的实力派 试驾体验广汽新能源Aion LX

此外,试驾期间也体验了Aion LX 80车型的I-PEDAL单踏板模式,动力表现和经济模式比较相似,但由于该模式设置了较高级别的能量回收模式,所以一抬起加速踏板,就相当于踩了刹车踏板。对于不熟悉的驾驶者而言,这个模式并不容易掌控。

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Aion LX的方向盘样式与Aion S基本一样都是两幅式的,尺寸大小适中,握感不错。转向力度也有三种模式可选,运动模式下的转向力度相对紧致沉稳,标准和舒适模式则相对要轻巧一些,总体来说,三种转向模式差别都不是很大。

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Aion LX的悬架结构前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,其中后悬架的连杆采用了铝合金材质,有助于提升悬架的反应速度。

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凭借着优异的悬架结构和调校功力,Aion LX的底盘兼顾了出色的支撑性和舒适性,给人的行驶质感非常高级。

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对于路面的颠簸坑洼和减速带,Aion LX都能很好地化解,底盘扎实沉稳,厚重感十足,乘坐舒适性不错。而作为中型SUV,Aion LX的车身侧倾也控制得较好,快速过弯时能感受到一股足够强大的悬架支撑力,车身循迹性表现不错。

● 静态回顾

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Aion LX延续了广汽新能源最新的“穿云箭”家族式设计语言,这套设计语言广受好评,与Aion S一样都拥有一个出众的高颜值形象。

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前大灯造型前卫犀利,辨识度极高,加上流水式的T型日间灯,为车头增添了一份科技感。

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车身尺寸方面,Aion LX的长宽高为4786/1935/1685mm,轴距为2920mm,轴距相比同级竞品更胜一筹。

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实拍车型配备了固特异轮胎,规格为245/50 R20,轮毂造型凌厉动感,至于低配车型则采用19英寸轮圈。

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Aion LX的慢充和快充接口都设计在车身右侧后方,占用的空间非常少。

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门把手采用科技感十足的隐藏式设计,当车钥匙靠近时,门把手便会自动弹出。

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车尾造型圆润厚实,凌厉的线条营造了不错的层次感。而贯穿式尾灯设计无疑是车尾的点睛之笔,立体感和科技感都非常出色。

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Aion LX的内饰设计同样非常抢眼,在设计感与品质感方面丝毫不逊色于一些豪华品牌。车内采用了大面积的软质材料包裹,辅以精致的镀铬装饰条,给人极佳的视觉和触觉体验。

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两块12.3英寸的高清大屏组成了曲面一体化屏幕,其中全液晶仪表盘的显示效果十分出色,各种行车信息全面,并支持多种UI风格可选。

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中控大屏搭载了ADiGO智能物联系统3.0,功能丰富齐全,操作界面简洁直观,人机交互体验不错。

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中控屏下方就是空调控制系统的实体键,手感细腻精致,方便用户盲操作。

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全景天窗面积较大,可开启透气的面积也差不多达到了一半。

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身高190cm的体验者按正常坐姿调整后,头部能获得一拳三指的富裕空间。

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保持前排不变的情况下,后排腿部空间剩余一拳三指,头部空间剩余三指。整体来看,Aion LX的乘坐表现足以满足大多数的家用需求。

● 总结

通过此次试驾体验,可以感受到Aion LX出色的动态表现,而650km的超长续航能力也足以秒杀大部分的同级对手。在静态方面,Aion LX也展现了极为出众的设计与品质水准。不得不说,Aion LX文武双全,几乎是一辆让人挑不出短板的国产纯电动SUV。

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