12月19日，第二批绿色货运配送示范工程创建城市名单公布，唐山、温州、秦皇岛、南京、无锡、徐州、南通、台州、佛山、芜湖、临沂、郑州、济源、黄石、咸宁、怀化、珠海、石河子、达州、西安、宝鸡、乌鲁木齐、岳阳、安康共24个城市入选。

据了解，从2018年第一批名单发布以来，到目前为止已经有46个城市加入绿色货运配送示范工程行列。

据《城市绿色货运配送示范工程绩效考核批评价指标体系》，创建城市在体制机制保障（政策）、新能源物流车通行便利（路权）、物流基础设施、新增车辆新能源占比、车桩配比等方面有考核要求。

因此，新一批绿色货运示范城市的创建，对新能源物流车而言是一次发展机遇。

划重点：示范城市潜力差距大

整体而言，前后两批名单基本涵盖了目前比较有潜力，或者说新能源物流车推广积极性比较高的城市。但是需要注意的是，同样是绿色货运示范城市，市场潜力存在很大差别。

从第一批示范城市来看，名单发布一年半以来，22个城市在新能源物流车市场推广“成绩”拉开较大差距。深圳、成都等具有经济优势，以及政策产业基础的城市进一步提升，石家庄、邯郸、青岛、兰州等基础相对薄弱的城市提振效果有限，十堰、襄阳等城市甚至出现一定幅度下滑。

可以肯定，第二批城市一定会出现同样的现象。受政策支持、经济实力，以及配套设施基础等客观因素的影响，各城市最终会呈现截然不同的市场爆发力。

从目前市场情况及风向来看，目前在24个城市中：西安、南京、郑州、佛山等城市不仅具备经济基础，而且新能源物流车保有量已经达到一定规模，在用户认知度、基础设施等方面已经有一定积累，是未来一两年重点发展城市。

温州、无锡、南通、徐州、台州等城市虽然目前保有量不大，但是因为经济及工业基础雄厚，物流发达，具备新能源物流车发展的市场基础，也具有一定潜力。

而石河子、咸宁、怀化、黄石、济源、安康等城市经济实力并不突出，且目前在配套设施等方面处于起步阶段，因此市场爆发力有限，与第一批的邯郸、铜仁等城市比较相似。

Top5城市值得重点关注

在第二批绿色货运配送示范城市中，排名前5的城市值得重点关注。

Top1西安：原本在未进入第二批示范城市名单之前，西安新能源物流车保有量已经是全国前五。据了解，西安是新能源物流车推广较早的城市之一，在充电设施及运营商基础方面具有一定优势，目前已经有多个品牌进入，市场相对开放。

而且重要的是，西安的路权优势明显，新能源物流车不仅在传统燃油车限行期间,不会受到限行，而且能够在公交车道通行。

Top2郑州：郑州是近一两年来新能源物流车增长速度最快的城市之一。2018-2019年前8月上牌数据达到了5353辆，仅次于深圳、成都、西安等城市。

目前郑州已经出台了《郑州市新能源汽车替代专项行动方案(2019-2020)》等相关政策，计划2020年12月底前，郑州市城市轻型物流配送车、环卫作业车全部更换为新能源车。

在补贴方面，2019年至2021年三年期间，对纳入国家工信部目录且符合运营要求的车辆，给予每辆新能源货车最高5万元补助。

在路权方面，电动货车还有以下特权：第一，电动货车不受郑州市机动车尾号限行管理措施约束；第二，除了交通高峰期，其余全时段在全部路段都可以行驶；第三，总质量3.5吨以下的纯电动封闭式货车全部时间段可以行驶四环路（含）以内的高架桥上与桥下路段。

此外，纯电动货车在郑州市建成区道路停车位内停放的，前一个小时免交停车费；政府定价的公共停车场为纯电动货车（含外地牌照）提供充电服务时，给予每天两小时的免费停车优惠。

Top3南京：作为江苏省会，南京在经济基础以及货运体量方面优势明显。在新能源发展方面，目前南京网约车推广较好，有多家平台入驻，用户对于新能源的认知度高，充电设施相对较好。

在新能源物流车方面，南京是较早推广新能源物流车的城市之一，2015年就有车进入市场，但是因为没有明显的路权和扶持政策，以及当地运营商发展问题，近2年发展速度不是很明显。根据电车资源数据，2018年-2019年8月，南京新能源专用车上牌数据是2867辆，全国排名前十。

Top4佛山：佛山是全国重要的工业城市，制造业发达，日常货运需求大，符合新能源物流车的应用场景。据行业数据，2018年-2019年8月上牌数为1878辆，全国前15名。

佛山位于珠三角腹地，与深圳和广州物流来往密切，深圳对外地货车限行严格，因此佛山对新能源物流车的敏感度和用户认知度一直很高。此前，没有路权和政策扶持，发展速度有限。如果加入第二批示范城市后，能够得到政策和路权的支持，市场爆发力较大。

Top5城市：除了上述城市，无锡、徐州、温州、芜湖、珠海、宝鸡等城市同样值得关注，可以并列第五。

其中芜湖是安徽经济第二把交椅，2018年-2019年8月上牌数达到9043辆，排名较高。不过值得注意的是，芜湖是奇瑞的大本营，奇瑞旗下的开瑞新能源大力发展新能源物流车板块，芜湖是开瑞走向全国的基地。

无锡、温州、徐州等城市工业发达，具有经济和物流优势，目前这些城市新能源物流车具有一定基础，但是体量不大，如果能够得到政策有力支持，增长空间较大。

珠海作为旅游城市，对环保要求高，靠近广深，具有一定潜力；宝鸡经济优势虽然不明显，但是也是少数保有量过千的城市之一，而且还有陕汽等本地汽车加持，也可以列为潜力城市之一。

2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会由电车资源和成都新能源汽车产业推广应用促进会主办,获得成都市经济和信息化局的支持。本届大会以“新能源汽车产业大变革时代”为主题,将邀请来自政府机构、行业协会、高校及研究机构、快递企业、物流企业、电商平台、新能源汽车运营经销商、新能源主机厂、核心零部件及配套企业、投融企业等代表参会,预计大会规模在800+人。了解更多请点击>>>(会议咨询:蒋仲文  电话:13760363656)