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60%纯电动用于出租租赁 深圳新能源乘用车市场分析

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电车资源 焦点 ·
2019-12-13
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生活在深圳,虽然每天看着电动出租车满大街跑,乘坐网约车也都是纯电动,但是当计算出今年前10月在深圳市场销售的纯电动乘用车中有60%用于出租租赁时,我还是感到有些惊讶。

根据交强险上险数据,2019年前10月,国内新能源乘用车上险量为71.3万辆,其中深圳市为6.75万辆,高居国内首位。作为新能源推广兵家必争之地,深圳市新能源乘用车市场有哪些特点?谁是最大赢家?本文试图从企业销量、车型销量、出租租赁车型三个维度,细看深圳市新能源乘用车市场,以期找到答案。

60%纯电动用于出租租赁 深圳新能源乘用车市场分析

企业销量排行:比亚迪、北汽新能源分别荣获冠亚军,小鹏汽车进前五

经电车资源统计,2019年前10月,比亚迪汽车在深圳销售新能源乘用车超过3万辆,占据超过45%的市场份额,堪称深圳市场的最大赢家。北汽新能源排在第二位,前10月在深圳市场销售7057辆,市场占比为10.46%。上汽乘用车前10月在深圳市场销售4770辆新能源乘用车,市场占比为7.07%,位居第三。

吉利汽车排在第四位,销量为4037辆,市场占比为5.98%。出现在TOP20榜单的传统自主品牌还有广汽乘用车、长安汽车、奇瑞汽车、东风汽车、长城汽车等。

60%纯电动用于出租租赁 深圳新能源乘用车市场分析

新造车势力中,小鹏汽车是唯一进入销量前十的新造车企业,其销量为3445辆,占比5.11%,排在第五位。另一家新造车势力蔚来汽车前10月在深圳的销量为725辆,占比1.07%,排在第十二位。威马汽车前10月在深圳销量为583辆,占比0.86%,排在第十六位。

在TOP20榜单中,除了传统自主品牌以及新造车势力外,合资品牌也占有重要位置。上汽大众排在第六位,前10月在深圳市场销售新能源乘用车2819辆,占比4.18%;华晨宝马排在第九位,销售1594辆,占比2.36%;一汽丰田排在第十位,销售1196辆,占比1.77%。此外,腾势、广汽丰田、东风日产、长安福特、东风悦达起亚也榜上有名。

在深圳市销售的6.75万辆新能源乘用车中,纯电动乘用车有4.56万辆,占比67.58%;插电式混合动力车2.19万辆,占比32.42%。哪些车型在深圳比较畅销?下面通过销量排行榜来看一下。

纯电动车型销量排行:比亚迪e5/BEIJING EU系列/小鹏G3居前三

60%纯电动用于出租租赁 深圳新能源乘用车市场分析

2019年前10月,比亚迪e5以1.69万的销量登上深圳市纯电动车销量冠军宝座,将其他车型远远甩在身后。BEIJING EU系列位居第二名,前10月在深圳的销量为0.69万辆。小鹏G3表现突出,位居第三名,销量为0.34万辆。

前10月在深圳销量过千的纯电动车型还有:比亚迪元、广汽新能源-Aion S、荣威Ei5、帝豪EV、比亚迪秦EV等。

新造车势力中,进入前20的车型除了上述小鹏G3外,还有威马EX5(销售583辆)、蔚来ES8(销售415辆)、蔚来ES6(销售310辆)。

60%纯电动乘用车用于出租租赁 比亚迪e5/BEIJING EU系列/广汽新能源-Aion S靠前

经电车资源统计,在深圳市前10月销售的4.56万辆纯电动乘用车中,有2.74万辆是用于出租租赁,占比高达60%。其中,比亚迪M3、奔腾B30前10月在深圳销售的车全部用于出租租赁,比亚迪e5、俊风E11K、红旗E-HS3、启辰D60这四款车型在深圳市场有90%以上用于出租租赁。此外,BEIJING EC5有87%用于出租租赁,BEIJING EU系列有76%用于出租租赁,占比也比较高。

60%纯电动用于出租租赁 深圳新能源乘用车市场分析

插电式混合动力车型销量排行:比亚迪包揽前三 帕萨特位居其后

2019年前10月,深圳市共售出插电式混合动力乘用车2.19万辆。其中,比亚迪唐有3145辆,占比14.38%,位居第一;比亚迪宋有2711辆,占比12.40%,位居第二;比亚迪秦有2657辆,占比12.15%,排在第三。

帕萨特位居第四位,有1854辆,占比8.48%;荣威eRX5紧随其后,以1655的销量排在第五位,占比7.57%。

60%纯电动用于出租租赁 深圳新能源乘用车市场分析

电车资源小结:

关于电动车在网约车/出租车方面的应用,崔东树曾撰文表示:“在中国的网约车和出租车等出行领域,新能源车相对传统车已经逐步形成综合成本优势。虽然购置成本稍高于传统燃油车,但在高强度的使用场景下,电动车的低电价的使用成本优势相对较强,加之营运车辆的使用年限较短,网约电动车的认可度在不断上升。”

深圳市60%的纯电动乘用车用于出租租赁,正是网约车电动化进程的一个缩影。在汽车行业不景气的当下,抓住网约车市场机遇,或是车企不错的选择。

来源:电车资源  焦点

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