【电车资源 评测频道】在如今新能源市场日渐火爆的时代，已经有越来越多的合资品牌开始加入其中，本田作为深耕中国市场多年的品牌，自然不会放过这一块蛋糕。早在去年的广州车展上，基于广汽本田缤智打造的理念VE-1就率先发布，而在今年的10月30日，东风本田首款纯电动车X-NV上市，两家本田合资公司都拉开了电动化序幕。

东风本田X-NV是继理念VE-1后的第二款本田Sport EV产品，推出了风驰版、电掣版共两款车型，补贴后售价为16.98万以及17.98万元。

● 基于X-RV打造，但多处细节有修改

这个数据在小型SUV中已经算得上是中上水平，虽然车身长度不占优势，但得益于2610mm的长轴距以及本田的MM理念（乘员空间更大化，机械空间更小化），即使布置了电池，X-NV的车内空间依然出色。

● 换装按键式挡位选择器

除此之外，X-NV还搭载百度Carlife车机互联系统，可支持Android、Ios双平台，且装载了QQ音乐、喜马拉雅等常用APP，并且专门设计了车辆远程控制软件---东风 Honda Link 系统，该系统帮助驾乘者远程查看各种车辆信息，包括车辆启停、车门开关、车辆位置、剩余电量、续航里程、车辆故障等，还可远程开闭车门和控制空调。

● 空间表现依旧出色

● 动力部分

X-NV采用了容量为53.6 kWh的电池，电芯来自力神，电池能量密度为 141Wh/kg，相较于目前合资品牌电动车型中常见的3~40kWh容量电池而言，X-NV的电池容量要多出大概20%的电量，从而成就更长的续航里程，综合工况续航历程长达401km，百公里耗电量为14.09（Kw·h/100km）。

● 总结

作为东风本田在新能源领域的开山之作，X-NV无论颜值、续航还是空间都已经具备了不错的实力。401km的续航和不到17万的起售价，相对自身的品牌和品质也算合理。无论是本田品牌的追随者，还是那些对品质有一定要求的消费者来说，X-NV都是一个不错的选择。