【电车资源 新车解读】近日，蔚来汽车公布了10月份的新车交付数据，共计2526台迎来了今年以来单月销量最高的成绩，其中定位于纯电动中型SUV的蔚来ES6交付2220台，交付至今仅5个月已累计交付6829台，在一众纯电动中型SUV当中表现出众。

对于蔚来ES6，不少人对它都比较熟悉了。而同为新势力造车的天际汽车却颇为低调，作为天际汽车的首款量产车型，天际ME7即将于2020年第一季度正式交付，它将成为加入纯电动中型SUV市场竞争的又一名新生。与蔚来ES6相比，两者不但产品定位极其相似，售价也比较接近，目前天际ME7的补贴前预售价为36.68万元起，而蔚来ES6的补贴前售价为35.8-54.8万元，这明摆着就是要和蔚来ES6硬碰硬的节奏，那么天际ME7的产品力究竟抗不抗打呢？我们一起来看看。

● 极具科幻感的“先锋重构美学”设计

天际ME7采用“先锋重构美学”的设计语言，由前保时捷设计师，现任电咖造型副总裁倾心打造。不可否认，天际ME7整车极具科幻感和设计感，第一眼就让人印象深刻，颜值颇高。

前脸采用六边形盾型封闭式中网，配合贯穿式灯带和U型呼吸灯设计，视觉上给人很强的科技感。前大灯被官方称为“鲨鱼之吻”设计，造型简洁凌厉，点亮后兼具辨识度和视觉美感。

车身侧面优雅流畅，由于车身高度不高，再加上线条的处理，使得车身重心看上去更低，营造出了一定的运动感，而车身风阻系数仅为0.28，与蔚来ES6相同，都是这一级别的领先水准。

车身尺寸方面，天际ME7的长宽高为4655/1963/1640mm，轴矩为2825mm，属于标准的中型SUV身材。而与蔚来ES6相比，天际ME7明显有着不小的差距。

目前来看，天际ME7配备21英寸的星芒式轮圈，造型相当个性动感，还有一种21英寸的战斧式轮毂可选。轮胎选用的是倍耐力P Zero高性能轮胎，规格为245/45 R21。

车尾设计宽大有层次感，贯穿式尾灯与头灯形成很好的呼应。不过，虽然是贯穿式造型，但尾灯在中间LOGO部分并不会点亮。

● 智能科技的五屏设计

进入车内，最吸人眼球无疑是五块屏幕的出现，其中前排配备了三块屏幕，分别为12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏，以及12.3英寸副驾驶娱乐屏幕，无论是UI设计还是显示效果都值得肯定。

天际ME7环抱式布局看上去简洁且科技氛围浓厚，同时全车采用了蓝色+白色的拼接设计，在视觉上带来了豪华上档次的感官体验，同时辅以大面积的软质用料，包括中控台、门把手等，更是显著提升了车内的品质感与高级感。

后排空间的两块屏幕，主要是为后排乘客提供丰富的娱乐功能。不仅可以独立显示，也可与前排副驾驶娱乐屏幕实现同步共享。需要说明的是，带后排双屏娱乐套装的车型的补贴前售价为38.18万元，相比入门车型贵了1.5万元，值不值就取决于个人的需求。

作为豪华电动SUV，天际ME7全车座椅采用了Nappa真皮+翻毛皮的高级材质，乘坐舒适性自然是毋庸置疑，而且后排座椅支持角度调节，有助于缓解长途乘坐的疲劳。此外，天际ME7也配备了这级别必不可缺的全景天窗。

对于天际ME7来说，智能与科技是其主要的亮点。而内饰五屏互联的设计，很大程度上迎合了智能化汽车的发展趋势。不过对于用户而言，最关心的并不是屏幕的数量和尺寸，而是车机系统的性能及体验。至于天际ME7的车机表现如何，这点还有待新车交付后的用户反馈。

● 动力&续航

从目前公布的三电系统信息来看，补贴前预售价的天际ME7将搭载一台单永磁同步电机，最大功率170kW，最大扭矩330N•m。0-100km/h加速时间为8.5秒。电池方面，天际ME7拥有容量为77kWh的锂电池组，同时配有智能温控系统，综合续航里程达到500km。而未来天际ME7也将推出四驱高性能版车型，不过售价肯定也会水涨船高。据悉，该款高性能车型的动力系统综合最大功率320kW，峰值扭矩640N•m，0-100km/h加速时间为4.9秒。

再来看看它的对手蔚来ES6，目前ES6基准版搭载前后双电机，综合最大功率为320kW，最大扭矩610N•m；而蔚来ES6性能版的最大功率400kW，峰值扭矩725N•m。0-100km/h加速仅需4.7秒。电池方面，蔚来ES6拥有70kWh和84kWh两种类型的锂电池组，最小综合续航里程为420km，最大综合续航里程为510km。

以目前天际ME7的尊崇始发版和蔚来ES6的 420KM 基准版两车作为对比，可以发现蔚来ES6的动力表现要远胜于天际ME7，而在续航方面则是天际ME7更占优势。

● 关于竞争力

作为电咖汽车的高端品牌，天际汽车的首款产品ME7展现了堪比豪华车的设计感与品质感，同时在产品创新方面也有一定的可取之处。不过，天际ME7想要冲击纯电动中型SUV市场还是难度不小，毕竟这个级别的车型可谓是高手如云。

首先要面对的是最直接竞争对手蔚来ES6，同为造车新势力的两车，无论品牌调性还是产品定位上都有颇多相似之处，但蔚来已处于中国造车新势力的第一梯队，知名度远远领先天际汽车，同时产品力和销量表现也获得了不错的市场认可。此外，像比亚迪唐EV600、广汽新能源Aion LX这样传统大厂佳作，也不会让天际ME7的市场之路走得那么轻松。

● 总结：

综合来看，天际ME7的设计、用料、科技感等等都能给人眼前一亮的感觉。而不久的将来，我们还可以进一步感受到天际ME7的性能版、智能驾驶辅助系统、五屏互联等功能。如今距离交付天际ME7还不到半年的时间，若是届时能完善产品力或最终售价更有优势的话，笔者认为天际ME7还是很值得大家期待的。