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主场迎战 SRM鑫源新能源携好运1号参加新能源物流车挑战赛

  • 10-12
  • 来源:电车资源

10月17日,第四届中国新能源物流车性能挑战赛于重庆举办。重庆地处高纬度,盘山、丘陵交错地带,地理地势险恶、从山环抱,因而都城又有“山城”美称。独特的地质风貌,更赋予了这座百年古都浓厚的色彩。伴随“山城”的魅力,挑战赛移师重庆。在这座魔力之城决战,大赛的观赏性和悬念极大增加。重庆本地车企SRM鑫源新能源将携好运1号参加本届新能源物流车挑战赛。

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主场迎战,SRM鑫源新能源也表示出极高的重视程度,从参赛车辆信息中方能窥知一二。信息显示,参赛的好运1号是最新型号的微面车型,年中才完成改款。新批次投放的车型,采用宁德时代电池新一代技术的磷酸铁锂电池组,电池能量密度和容量均有提高,实车电池容量41.86kWh。配套浙江方正的TZ205XSFDM30C永磁同步电机,额定功率30kW、峰值功率60kW,最大扭矩220Nm。高性能动力电池与高功率驱动机的搭配,特别适合山城这类山多、路陡、耗电量较大的运输场景。

回顾上届比赛,SRM鑫源新能源的微面系列就表现出众,令人印象深刻。凭借不俗性能,SRM鑫源新能源的新海狮EV300一举夺得包含最佳爬坡能力奖、最佳涉水能力奖、最佳续航能力奖、最佳加速性能奖和组委会推荐奖,共计5项奖项。

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除此以外,宽敞的驾驶环境及货厢空间,也十足令人称道,好运1号货箱容积轻松超过5.28m³,已超越同级不少车型。通过对比,好运1号的座椅舒适宽度、视野良好,内饰饰板蓝黑相间,透露出浓厚的科技感,提升了乘坐氛围。装载能力方面,好运1号整备质量1445kg、总质量2510kg、额定载重1020kg。

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本届大赛,微面组的竞争尤为激烈,据统计,微面车组共有9款车型参与,其中近半数为全新开发的新款车型。另外,今年政策调动和国补取消,使得市场和消费者的反应更理性。市场的多重压力和新车型加入,也使得本届微面组别的赛果更值得关注和参考。显然,面对市场的变化、政策调整和新车型的竞争,SRM鑫源新能源已经做好准备,期待它在赛场的发挥。

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