2019年6月14日，以“领跑重卡新能源，开创环保新时代”为主题的行业首批100台超大扭矩纯电动智能环保渣土车和200台LNG牵引车发车仪式，在徐工重卡徐州制造基地隆重举行。徐工集团副总经理、徐工汽车总经理、党委书记罗东海先生，客户代表及员工代表等百余人参加了本次活动。活动当天吸引了多家大众和行业媒体的热情参与。

徐工汽车本次交付的100台纯电动智能环保渣土车，是国内首批真正意义上超大扭矩、工程型产品，徐工汽车凭借跨界优势的创新力作。不仅是今年新能源重卡领域的第一大单，更是行业的一个重要里程碑。而同时交付的200台LNG牵引车，更是久经考验的经典、精品，早在2017年，徐工就以300台的规模刷新过LNG牵引车行业单次订单规模记录，本次的200台，正是成功的延续。

为什么纯电动重卡“里程碑”式的创新和LNG重卡标志性的大单，被一个后起之秀同时囊括，在深入了解徐工之后，笔者解开了疑惑。

徐工造车更专业

原本以为只会造傻大黑粗的工程机械的企业，很难实现专业造车，此次徐工之行，有幸全面参观了徐工的研发、制造、实验条件，深为折服，完全颠覆了观念。首先，徐工产品在机、电、液、智方面的技术丰富程度、技术高度、研究深度，远远超过了一般重卡企业和重卡产品，其代表性的整机产品，1600吨全面地面起重机底盘的全独立悬挂以及多桥驱动力自动分配技术等，令人叹为观止；其次，徐工的基础实验条件，一般重卡企业难以企及，不仅有针对可靠性、舒适性、经济性实验、测试的国际领先的各类专业实验室，更有国内规模最大、标准最高的国家级特种车辆整车实验场；第三，徐工的制造体系已全面实现智能化升级，生产效率、产品质量均达到国内领先水平。

徐工经验更丰富

在中国，如果说谁的车辆技术最全面，经验最丰富，恐怕非徐工莫属。在行走方式上，从轮式到履带再到步履，应有尽有；在传动方式上，从机械到液压再到电动，一应俱全；在悬挂方式上，从板簧到气囊再到油气，无所不包；在底盘结构上，从整体到铰接再到分体组合，形式多样；在工况适应上，从公路到越野再到沼泽，全面满足。是业界少有的“车博士，特种兵”。

同时，徐工重卡在汽车产业上，也具备纯正的卡车血统，徐工汽车的发展经历了南京徐工、徐州徐工二个时期，往前可追溯到曾经开创中国重卡平头车时代的南京东风汽车，曾经是国内前三的专用车生产基地。徐工汽车一脉相承在重卡领域的开拓精神，历时三年研发，最终在徐州智能基地诞生了国际领先，国内一流的全新重卡品牌——漢風，引领高端智能重卡产品发展的新风向。

在这种雄厚的双重技术底蕴之下，徐工重卡系列产品全面融合了公路、工程两大领域的技术精华，产品性能特别是在专用车领域的独到优势值得肯定。

徐工产品更领先

为在新一轮市场角逐中取得优势地位，徐工重卡科学整合国内及欧洲高端技术资源，于2015年，在全行业率先推出最新一代漢風系列重卡，实现了技术、质量、性能的全面领先，也是中国商用车有效利用国际资源促进国产产品发展的一个经典案例。

在漢風平台成功开发的基础上，徐工重卡紧紧聚焦客户价值提升，始终潜心致力于各个细分领域的客户价值研究，对于快递快运、散配、运煤、港口、重载、危化、其它各类短驳等各类客户需求，均推出具有更高客户价值贡献的产品，比如黄金版G9、夫妻版G7、运煤专用“煤超風”，都深受广大卡友喜爱。同时，全面提升产品质量的两个一致性，即规模商品与标杆样本的一致性，以及各系统质量水平的一致性，按照徐工集团“技术领先、用不毁，做成工艺品”的精品理念，推进产品质量全面提升到新高度。

徐工经营更超前

徐工重卡产品囊括了公路、非公路两大领域，燃油、燃气、电动三大动力类型，牵引、载货、自卸、搅拌、随车吊、矿卡六大类别。为激发干劲，提升效能，徐工重卡对主体业务采取了“专业化+平台化”的运营架构模式安排，按车型，成立了七个（新能源作为一种独立车型）虚拟小型事业部，均以独立的专业团队，聚力开发所辖业务；同时，设置金融服务公司、工程施工公司、物流运输公司三大公共服务平台，分别提供金融、二手车辆盘活、第三方物流服务，整体效率效能得到极大提升。

徐工实力更强悍

徐工从来都是放眼全球对手，瞄准世界顶点，脚踏实地，在一个又一个的产品领域，完成了从落后到世界领先的跨越，成为中国机械制造业拿下全球第一产品最多的品牌，收购海外关键零部件和整机制造企业最多的品牌，在全球布局研发中心和制造基地最多的品牌，在全球布局营销机构和吸纳海外经销渠道、产品覆盖区域最多的品牌，成为中国机械制造业最早在全球实现研、产、销深度布局的品牌。有3500多名外籍员工参与到徐工的宏伟事业，更有数以万计的外籍销售服务人员为全球用户提供满意服务。以重卡产品为例，研发起步，即同时面向国内外两个市场，全面适应各目标市场交通规则和法规要求，这也使得徐工重卡海外销售势如破竹，连续保持30%以上的增长速度。

徐工战略更清晰

作为徐工集团的重要业务板块及新能源汽车项目的实施者，徐工汽车把新能源产品业务作为“换道超车”的核心战略，在组织保障、产品研发、生产制造、市场营销、售后服务等方面不断投入，创新突破，并成为徐州首家获得新能源汽车生产资质的企业。车型涵盖物流、环卫、自卸、非公路等多个领域，产品畅销海内外。2018年徐工新能源物流车出口新西兰等国家，成为中国在新能源物流车领域首个出口至发达国家的企业。

今天，重卡行业的两大标志性订单，被徐工同时囊括，正是徐工汽车在新能源汽车领域“多层面布局，全方位发力”战略成果的又一次体现。

产品链接：

漢風G7纯电动渣土车由徐工汽车历时多年研发而成，在关键性能指标上达到了国内领先水平。

搭载中央电机及AMT变速箱，驱动电机峰值扭矩可达2800NM，超过当前主流的13L、560马力柴油发动机的动力水平，爬坡度≥50%，即使路况恶劣，性能表现依旧卓越。电池方面采用磷酸铁锂电池，安全、稳定、高效。电池容量387kWh，其产生的电能可以支撑普通城市家庭一个月的用电需求。整车续航里程高达305km，最高车速80km/h，完全满足城市渣土运输需求。采用自主设计的电池管理系统，SOC、SOH、SOP控制策略更精确，保证电池系统更高效、更安全。

驾驶室采用徐工重卡潜心研发的国内最新一代高端驾驶室——漢風G7。该驾驶室采用笼式结构，最大钢板厚度高达4mm，有效保护驾乘人员的安全。凭借先进的人工工程设计理念以及高档车身材料的选用，漢風G7驾驶室在整车NVH方面为行业树立了全新标杆，将工程车驾乘舒适性提升到全新高度。底盘方面依托徐工集团强悍的特种底盘设计功底，在关键部位均采用强化设计，保证在高强度工况下，可靠性表现更出色。