随着日渐严厉的限号限行政策，越来越多的用户开始把目光瞄准新能源汽车。不过，对于纯电动汽车而言，续航焦虑始终是一个用户痛点。而插电混动车型则不存在这种困扰，工作日开启纯电模式上下班通勤，周末或节假日还能油电混用，让长途出行毫无压力。如果您觉得插电混动车型更符合您的日常用车需求，那么这些纯电续航长，实力出众的插电混动车型可不要错过了。

NO.1 宝马X1 PHEV

指导价：39.38万

纯电续航里程：110km

今年3月份，宝马X1 PHEV推出一款里程升级版，从车型名称就知道，这款新车的最大升级就是纯电续航得到了提升，从老款的60km提高到了110km。很显然，宝马X1 PHEV里程升级版搭载了更大容量的电池，电池容量为24kWh、净容量为 18.5kWh以及能量密度为 140Wh/kg 的 NCM811 电池。

在外观和内饰上，这款宝马X1 PHEV里程升级版并没有太多的变化，整体设计依然很“宝马”，符合大部分国人的审美目光。值得一提的是，作为一款紧凑型SUV，X1 PHEV延续了燃油版X1宽绰的后排大空间，表现几乎可以媲美中型SUV。所以在家用层面，这台X1 PHEV同样优势明显。

动力方面，宝马X1 PHEV里程升级版依然搭载一套由1.5T直列三缸发动机、电机和电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率100kW，最大扭矩220N•m,电机最大功率70kW，最大扭矩165N•m。此外，在更大容量电池组的帮助下，X1 PHEV里程升级版的综合百公里油耗也得到进一步优化，从1.8L/100km降到了1.3L/100km。

NO.2 比亚迪 唐DM

补贴后售价：23.99-32.99万元

纯电续航里程：80-100km

目前比亚迪插电式混动车型中纯电续航最长的应该就是唐DM了，官方纯电续航达到100km，除此之外，唐DM还提供了纯电续航80km的版本。而在充电时间方面，两种续航版本都能在4-5小时之内充满电量。

新一代唐DM已经上市有一段时间，市场上的用户反响也比较好。不夸张的讲， Dragon Face设计理念极大提升了比亚迪车型的颜值与气质，使得新一代唐DM在外观造型上确实是令人眼前一亮。内饰则紧跟新时代的潮流，简约科技的车厢氛围赢得不少年轻人的青睐。丰富的空间布局也是唐DM的一大亮点，全系提供了5座、6座以及7座三种座椅形式。

动力方面，唐DM全系搭载2.0T发动机+前后双电机组成的插电混合系统，其中2.0T发动机最大功率为151kW，最大扭矩为320 N•m，前轴电机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250N•m，后轴电机的最大功率为180kW，峰值扭矩为380N•m，2.0T发动机+前后电机带来了相当强劲的动力性能。

NO.3 起亚K5 PHEV

补贴后售价：18.98-20.68万元

纯电续航里程：75km

韩系车向来给人最大的印象就是性价比高，这辆起亚K5 PHEV也不例外。作为一款中级车的插电混动版本，起亚K5 PHEV的补贴后起售价仅需18.98万元，相比很多同级竞品便宜了好几万大洋，而且论纯电续航里程也明显强于同级竞品，起亚K5 PHEV的纯电续航里程达到75km。

外观方面，起亚K5 PHEV采用了新能源专属的主动式进气格栅，整体风格基本与燃油版保持一致，但年轻时尚的造型比较迎合年轻人的喜好，长宽高分别为4855/1860/1475mm，轴距2805mm。内饰布局与燃油版K5并没什么变化，无论中控布局还是做工用料都给人不错的印象。

动力方面，起亚K5 PHEV搭载一套由2.0L自然吸气发动机、永磁同步电机和电池容量为12.9kWh电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率和最大扭矩分别为115kW和189N•m，电机的最大功率和最大扭矩分别为50kW和205 N•m。而同为韩系的索纳塔PHEV，无论动力参数还是纯电续航都基本与起亚K5 PHEV一样，因此索纳塔PHEV也值得关注。

NO.4 吉利帝豪GL PHEV

预售价：14.88-15.88万元

纯电续航里程：66km

帝豪GL PHEV已于4月28日开启预售，新车将于今年二季度内上市。据了解，帝豪GL PHEV搭载容量为11.3kWh的三元锂电池，纯电续航为66km，相比大部分刚过50km及格线的车型而言，帝豪GL PHEV在纯电续航上的表现还是很有优势的。

帝豪GL PHEV基于燃油版帝豪GL打造而来，整体外观延续了帝豪GL的设计风格，并通过一些专属设计元素突显其新能源身份，比如加入了蓝色饰条、“HYBRID PLUG-IN”等标识。内饰布局同样如此，设计简洁精致，出色的质感远高于一台A级车的标准。

动力方面，帝豪GL PHEV的插电混动系统由1.5T涡轮增压发动机、电机和三元锂电池组成，该系统综合功率190kW，最大扭矩415N•m，官方0-100km/h加速时间为7.28秒，加速性能在同级中表现不错，同时带来了1.4L综合百公里油耗。

编辑总结：

事实上，目前插电混动车型市场的纯电续航里程普通停留在50-60km之间，而本文推荐的几款车型均高于这个水平线，它们的综合表现也比较令人满意。如果这几款插电混动车型的纯电续航里程足以满足您日常上下班的出行需求，那么不妨赶在6月25号之前考虑入手吧。

(文/电车资源 大师兄)

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