当新能源汽车补贴退坡的风雨来临时，整个产业链没有谁能独善其身，在直面退坡的关键时刻，产业链上下游等市场的表现如何?电车资源将3月新能源汽车产业链包括新能源乘用车、专用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等详细数据整理如下，供大家参考。

一、新能源汽车

数据来源：中汽协 制图：电车资源

中汽协发布的数据显示，2019年3月，新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长88.6%和85.4%。其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.6万辆，比上年同期分别增长96.2%和83.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和3万辆，比上年同期分别增长65.5%和91.5%；燃料电池汽车产销均完成86辆，比上年同期分别增长168.8%和42倍。

1-3月，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，比上年同期分别增长102.7%和109.7%。其中纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，比上年同期分别增长109.3%和121.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆，比上年同期分别增长85.2%和79.1%；燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆，比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍。

数据来源：中汽协 制表：电车资源

产量方面，2019年3月，新能源乘用车产量为12.1万辆，其中纯电动乘用车9.4万辆，插电式混合动力乘用车2.8万辆；新能源商用车产量为0.7万辆，其中纯电动商用车0.6万辆。

数据来源：中汽协 制表：电车资源

销量方面，2019年3月，新能源乘用车销量为11.8万辆，其中纯电动乘用车8.9万辆，插电式混合动力乘用车2.9万辆；新能源商用车的销量为0.7万辆，其中纯电动商用车0.7万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。

二、新能源乘用车

数据来源：乘联会、电车资源 制图：电车资源

电车资源综合最新车企官方数据和乘联会发布的数据，对3月新能源乘用车销量进行了梳理。2019年3月，北汽EU系列夺得冠军，销售了1.3万台；比亚迪元EV销量同样超过了1万台，夺得亚军；排在第三位的是比亚迪e5，销售了8083台。此外3月销量超过四千台的还有比亚迪唐DM(4760)、帝豪EV(4207)、欧拉R1(4002)。

数据来源：乘联会、电车资源 制图：电车资源

车企方面销量排名中，比亚迪3月累计销售2.9万新能源乘用车，遥遥领先，夺得冠军。排在第二位的是北汽新能源，3月销售了1.8万台；吉利新能源排在了第三位，销售了7314台。此外销量超过五千台的还有长城汽车(7141)、江淮汽车(6624)、上汽乘用车(6604)、华泰汽车(5649)。

三、新能源专用车

电车资源获悉，2019年3月，国内新能源专用车生产0.19万辆，同比增长21.59%，环比增长7.74倍；新能源专用车销售0.12万辆，同比增长33.88%，环比增长3.55倍。2019年前3月新能源专用车市场走势与往年同期基本相同。

数据来源：电车资源 制图：电车资源

数据来源：电车资源 制图：电车资源

2019年3月，国内近30家车企共生产新能源专用车0.19万辆，同比增长21.59%。其中，瑞驰新能源3月生产新能源专用车700辆，占3月新能源专用车生产总量的36.55%，夺得冠军宝座。比亚迪排名上升至第二位，3月生产新能源专用车575辆，占总量的30.03%。

3月产量在100辆以上的企业还有2家，分别是：陕西通家汽车(3月产量为200辆，占比10.44%)、山东昊宇车辆(3月产量为106辆，占比5.54%)。上述两家企业分别排在第三位、第四位，其余企业3月新能源专用车产量均在60辆以下。

数据来源：电车资源 制图：电车资源

3月，国内30余家企业共销售新能源专用车0.12万辆，同比增长33.88%。其中，瑞驰新能源3月新能源专用车销售393辆，占比32.08%，位居第一；山西皇城相府宇航汽车销售267辆，占比21.80%，位居第二；比亚迪汽车销售110辆，占比8.98%，排在第三位。

上述三家企业3月新能源专用车销量之和占国内总销量的62.86%，其余企业3月销量均在百辆以下。

数据来源：电车资源 制图：电车资源

电车资源数据显示，2019年3月，新能源专用车销量最高的省份是广东省，销售395辆，占总销量的32.24%；陕西省位居第二位，销售207辆，占总销量的16.90%；山西省排在第三位，销售125辆，占比10.20%。销量在100辆以上的省份还有四川省，达到112辆，占比9.14%。

上述四个省份3月新能源专用车销量之和占总销量的68.49%，市场集中度较高。

数据来源：电车资源 制图：电车资源

3月，深圳、西安、成都三地的新能源专用车销量较好，分别为319辆、141辆、110辆，排名前三。

四、动力电池

数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟 制图：电车资源

2019年3月，我国新能源汽车动力电池装车量共计5.09GWh，同比增长144.95%，环比增长126.98%。2019年前3月，我国新能源汽车动力电池装车量共计12.29GWh，同比增长178.63%。

2019年3月，我国新能源汽车市场共计40家动力电池企业实现装车配套，较2月份增加5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.96GWh、4.25GWh和4.65GWh，占总装车量比分别为77.90%、83.45%和91.36%。3月份装车量排名前五名动力电池企业分别为宁德时代、比亚迪、合肥国轩、孚能科技和天津力神。

数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟 制图：电车资源

2019年前3月，我国新能源汽车市场共计55家动力电池企业实现装车配套，排名前10名的动力电池企业分别为宁德时代、比亚迪、合肥国轩、孚能科技、时代上汽、比克电池、力神电池、亿纬锂能、银隆新能源和多氟多。

其中，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为9.17GWh、9.88GWh和10.97GWh，占总装车量比分别为74.65%、80.35%和89.29%。

数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟 制图：电车资源

2019年3月，三元电池共计装车3.89GWh，同比增长173.75%，环比增长110.64%；磷酸铁锂电池共计装车1.05GWh，同比增长72.38%，环比增长227.44%；锰酸锂电池共计装车0.02GWh，同比增长61.05%，环比增长65.26%；钛酸锂电池共计装车0.07GWh，同比增长2259.91%，环比增长16.78%。

数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟 制图：电车资源

2019年前3月，三元电池共计装车9.19GWh，同比增长228.87%；磷酸铁锂电池共计装车2.79GWh，同比增长91.35%；锰酸锂电池共计装车0.06GWh，同比下降15.01%；钛酸锂电池共计装车0.19GWh，同比增长239.21%。

五、电机

数据来源：NE时代 制图：电车资源

3月，新能源汽车电机企业装机量排名前十分别为：比亚迪(29122)、精进电动(11700)、大洋电机(7043)、博格华纳(6427)、上海电驱动(4761)、道一动力(4345)、大地和(4060)、大众变速器(3917)、长安汽车(3810)、大郡控制(3426)。

六、电控

数据来源：NE时代 制图：电车资源

3月，新能源汽车电控企业装机量排名前十分别为：比亚迪(29122)、联合电子(19206)、北汽新能源(6838)、上海电驱动(5193)、大郡控制(4940)、道一动力(4345)、大地和(4060)、汇川技术(3533)、长安汽车(3410)、奇瑞新能源(3258)。

七、BMS

数据来源：NE时代 制图：电车资源

3月，新能源汽车BMS企业装机量排名前十分别为：比亚迪(28292)、宁德时代(19880)、北京航博(6787)、亿能电子(6730)、上海捷能(4445)、长安汽车(4427)、Zollner(3631)、东软睿驰(3577)、奇瑞新能源(3313)、华霆动力(3051)。

八、充电桩

数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：电车资源

截至2019年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩38.4万台，其中交流充电桩21.9万台、直流充电桩16.4万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年3月较2019年2月公共类充电桩增加35947台。从2018年4月到2019年3月，月均新增公共类充电桩约10875台，2019年3月同比增长51.6%。

数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：电车资源

2019年1-3月，充电基础设施增量为11.3万台，同比增加48.8%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施都有较快增长。截至2019年3月，全国充电基础设施累计数量为92.1万台，同比增加76.6%。

数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：电车资源

全国公共充电基础设施建设区域较为集中，主要集中在北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北等省市，TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达75.6%。

数据来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图：电车资源

截至2019年3月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，分别为：特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营7.7万台、依威能源运营2.0万台、上汽安悦运营1.6万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。这7家运营商占总量的90.8%，其余的运营商占总量的9.2%。

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(文/电车资源 赖淑娜)

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