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新造车势力产品大盘点 谁看起来比较靠谱?

乘用车企业
原创
电车资源 岳绍雪 ·
2018-11-22
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11月16日,广州车展拉开帷幕,此次广州车展有6家新造车势力带来了它们的产品参展。不由让人再次想起一个老生常谈的问题:新造车势力的产品到底靠不靠谱?有没有哪一家是靠谱的呢?电车资源对各大新造车势力的产品进行了盘点,同时对其产线做以简单的说明,看看诸位读者如何判断。

蔚来汽车——ES8 江淮汽车代工

蔚来汽车是交付车比较早的新造车势力,也是目前关注度最高的新造车势力之一,9月12日蔚来登陆美股市场,成为中国新造车势力上市第一股。蔚来ES8定位于纯电动中大型7座SUV,该车为蔚来汽车的首款SUV,和江淮联合打造。2017年12月16日,蔚来ES8正式上市,售价为44.80-54.80万元。

新造车势力产品大盘点 谁看起来比较靠谱?

ES8长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm,轴距比特斯拉MODEL X的2965mm还长,已经达到了中大型SUV的水平。官方数据显示,ES8在NEDC综合工况下的续航里程达355公里,60km/h等速续航里程为500公里。

自5月31日起,蔚来首款纯电动SUV——ES8正式进入交付阶段。但很快,拿到车的用户反映,ES8的续航里程确实太短,跑长途的体验较差,ES8在120km/h等速续航里程测试下,最终的续航里程为226,仅能满足市内出行需求,近郊出行都需要规划好充电路线。对于一款售价为五十万左右的车来说,很显然,这样的数据并不太令人满意。

截至2018年10月底,蔚来汽车在中国170座城市交付4941台ES8。其中,三季度ES8交付数量为3268辆,第二季度交付数量为100辆,10月单月交付1573辆。

威马汽车——EX5 借壳生产

与蔚来汽车的代工模式不同,威马汽车通过控股中顺汽车控股有限公司获得了汽车生产资质。2018年9月10日,威马EX5上市,新车共推出三款不同续航里程共6款车型,EX5 300补贴后售价区间为11.23-12.73万元,EX5 400补贴后售价区间为12.48-13.98万元,EX5 500补贴后区间为14.98-16.48万元。

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动力方面,威马EX5搭载一台最大功率为160kW,最大扭矩为315N·m的电动机。根据车型不同,续航也有相应区别,工况续航分别为300/400/500km,在60km/h等速情况下续航里程分别为380/500/600km。新车在快充模式下需42分钟将电量从30%充至80%。

威马汽车的考验并没有结束,9月28日,威马EX5正式开启用户批量交付工作,近期威马汽车因新车交付延期、车主被骗垫付地补等质疑正陷入风波之中。

新特汽车——DEV 1 一汽轿车代工

新特汽车成立于2017年9月,公司总部位于贵州省贵安新区。今年1月新特汽车与一汽轿车牵手,达成了战略合作协议,由一汽轿车生产旗下产品。今年8月30日,新特汽车首款产品DEV 1上市,该车有4个配置,厂商指导价格分别13.99-16.49万元,补贴后全国统一售价为6.19-7.79万元。

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从价格和定位来看,DEV 1是一款典型的微型电动车,不过传统微型电动车看起来像老年代步车,DEV 1造型更加精致有型,更“都市化”,该车的最大续航里程为350km,工况实测续航也能够达到290km,作为日常通勤代步,已然足够。相较于同级车型,DEV 1整体看起来更加上档次一些,比较有市场竞争力。实际性能如何,还等待市场的检验。

哪吒汽车——N01 自有资质

哪吒N01是合众新能源旗下的首款量产车,定位于纯电小型SUV,综合工况续航里程为301km,快充模式下,可在30分钟内充入80%的电量。2018年11月16日,哪吒N01在广州车展上正式上市,新车分380v、380e、380i、380s共4个版本,厂商指导价为12.68-13.68万元,补贴后售价为5.98-6.98万元。

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哪吒N01的长宽高分别为3872×1648×1611(无行李架为1571)mm,轴距为2370mm。和同级车相比,哪吒N01的车身数据并无优势可言。值得一提的是,哪吒N01全系标配无钥匙进入。不管怎么说,这款车的价格确实足够吸引人了。

国能汽车—— NEVS-93 自有资质

2017年1月25日,国能新能源纯电动乘用车项目获得发改委批准;2018年11月5日,国能新能源通过工信部核准,正式获得新建纯电动乘用车生产资质。在今年6月份,国能新能源的新基地正式落地上海松江。

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近期,国能新能源首款车型——NEVS-93已经于京东开启预售,新车共推出1款车型,补贴后预售16.98万元。NEVS-93采用了萨博9-3的设计风格,用网友的话委婉的表达就是:上个世纪的复古风格。电车资源记者曾在某次展会见过实车,从展车的做工来看,略显粗糙。在驾乘性能方面,由于NEVS-93还没有真正的交付,目前还无法确定。

值得注意的是,截止到目前,国能汽车已经与部分运营商签订了超过5万台的车辆采购协议,不知这些协议最终是否能够兑现。

车和家——理想智造ONE

车和家创立初期,规划了一大一小两台车:“小而美”的SEV,是台低速纯电动车,定价5万以内,满足城市1-2人短途出行需求。“大而全”的SUV定位中高端,满足家庭全方位出行需求。但是孕育2年后,由于中国对于低速电动车还没有相应的法规出台,车和家SEV项目停止。随后车和家对SEV生产线进行改造,使其适用于另一条产品线——中大型SUV的生产。

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今年10月,车和家发布智能电动车品牌“理想智造”;10月18日,理想智造发布了旗下首款车型理想智造ONE,按照计划,该车将于2019年第四季度交付。该车最大的亮点也是最大的质疑点,采用增程式动力系统驱动,综合工况续航可达700km,但是在目前,增程器技术尚不成熟,很难确定车和家能否妥善解决增程模式下的性能问题。

至于车辆生产方面,车和家目前并没有获得生产资质,最多的传言是可能由力帆汽车代工,但在发布会后接受媒体采访时,李想否认了新车将由力帆代工的消息。因此目前还无法确定车辆最终将会由谁生产。

零跑汽车——零跑S01

零跑汽车品牌于2017年3月正式发布;2017年11月10日,零跑汽车旗下首款车型——LP-S01正式发布。相比其它的新造车势力,零跑汽车目前对外宣传的最大优势可能是“不差钱”。2017年12月,零跑汽车宣布完成Pre-A轮融资,融资额为4亿元人民币,红杉中国领投。近日有消息称,零跑汽车将完成由上海电气集团股份有限公司领投,红杉资本、兴业证券等跟投的A轮融资,融资金额25亿元,目前已到账近20亿。

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据悉,零跑S01将在2019年1月3日正式上市,如果按照2019年北京地区的国补+地补标准预估,S01补贴后的售价区间将在10~15万元范围内。动力方面,S01搭载零跑汽车自主研发的电驱总成,最大功率125kW,峰值扭矩250Nm,百公里加速6.9秒,车辆最高续航里程360公里。

零跑汽车同样也存在生产资质的问题,零跑汽车创始人、董事长朱江明表示:一方面,零跑汽车正在积极争取自己领取资质;另一方面,为了解决明年的上市交付问题,零跑汽车将通过与第三方的合作来取得生产和销售的许可。

小鹏汽车——G3 海马汽车代工

在广州车展上,小鹏汽车宣布,小鹏汽车G3将于12月12日正式上市。然而预计在2019年交付。小鹏G3先期将推3款车型,分别为悦享版、智享版、尊享版。其中三款车型将标配智能人机交互系统、主被动安全驾驶系统等。根据此前消息,该车预售价将不高于20-28万元。

新造车势力产品大盘点 谁看起来比较靠谱?

在车展上,电车资源记者也看到了小鹏G3实车,不得不吐槽一点的是,展车各部件的缝隙相较于大部分的车型都显得过宽,高速行驶风噪可能较大。如果该车最终售价在20万左右,其细节处理还需更尽善尽美才能够受到市场青睐。

动力方面,小鹏G3将采用纯电动力驱动,此前亮相的车型搭载一台最大功率为145kW的驱动电机,峰值扭矩300Nm,最高车速可达170km/h。据悉其NEDC工况可达365km,并配备液冷热管理系统。在制造方面,小鹏汽车G3由海马汽车代工。

奇点汽车——iS6 昌河汽车代工

根据最新消息,奇点iS6将于今年年底量产,随后在明年春节前后上市。新车补贴前价格区间为25-35万元;电池电量为74.1kWh,续航里程(NEDC)达400km。

新造车势力产品大盘点 谁看起来比较靠谱?

做工方面,奇点iS6可能还算比较有优势,车内采用了大量真皮材质进行包裹,带来了非常出色的感官效果。奇点iS6比较独特的一点是,采用了对开门式设计,不过方便不方便还等量产之后用户的反馈。在制造方面,奇点iS6由昌河汽车代工生产。

实际上到目前中国新造车势力非常之多,除了以上车企之外还有很多,诸如电咖、云度等蛮早就有产品上市的新造车势力,还有开云、爱驰亿维、长江、万向、敏安、斯威、风翔游侠、帝特律、正道、华人运通、帝亚一维、凌云等目前还没有向外界给出明确量产时间表的新造车势力,这些车企最终将胎死腹中还是后来居上,我们可能还需要等待一段时间。

(文/电车资源 岳绍雪)

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