三季度刚刚结束，四季度立马迎来新一轮的生产旺季，这是车企一贯的做法，今年10月也不例外。电车资源数据统计，2018年10月，新能源专用车共计生产1.15万辆，同比降低12%，环比增长28%。

在这1.15万产量中，新能源物流车占比99%，其他车型仅为1%。而物流车细分市场中，微面共计生产6870辆，轻卡共计产量2208辆，微卡共计产量949辆，海狮共计生产782辆，凌特车型共计生产602辆。

企业方面，2018年10月新能源专用车产量中，开瑞新能源跃居第一，共计生产4034辆。东风股份、瑞驰新能源、成功汽车、长安汽车产量排名前五。

微面方面：开瑞新能源排名第一，成功和瑞驰新能源争夺前三

微面市场中，共有22家企业有产量，共计生产6870辆。其中，开瑞新能源排名第一，共计生产3961辆，其次为成功汽车和瑞驰新能源，分别生产670辆和635辆。陕西通家、北汽新能源和东风股份三家品牌车企产量都在350辆以上。

轻卡方面：东风股份排行第一

轻卡市场方面，有25家企业有产量，共计生产2209辆。其中，东风股份排名第一，共计生产625辆。东风集团和江淮汽车排名前三，分别生产368辆和225辆。

微卡方面：17家企业有产量 河北长安排名第一

微卡方面，有17家企业有产量，共计生产949辆。其中，河北长安遥遥领先，共计生产417辆。瑞驰新能源排名第二，共计生产161辆。而新山地、开瑞新能源、华晨鑫源、江淮汽车相差不大，产量在60~100辆之间。

海狮方面：厦门金旅海狮车产量第一

海狮车方面，只有9家车企有产量，共计生产782辆。其中，厦门金旅夺得冠军，共计生产459辆。其他车企产量都在100辆及其以下。

凌特方面：南京依维柯排名第一

凌特车型方面，共有11家车企有产量，共计生产502辆。其中，南京依维柯夺得冠军，共计生产191辆。上汽大通、江淮汽车和南京金龙产量都在80~100辆之间。

总结，一方面，第四季度是企业冲量的关键期；另一方面，受到补贴退坡消息影响，许多企业都赶在今年上牌，必然会大量生产。不过，10月份开瑞新能源加大了生产投入，成为新能源专用车生产冠军。而在新能源物流车中，开瑞新能源、东风股份、河北长安、厦门金旅和南京依维柯分别在细分市场中夺冠。

（ 来源：电车资源）

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