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清眼观察:春暖花开,苏州新能源汽车产业渐欲迷人眼?

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电动汽车资源网EV江湖 ·
2018-04-02
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清眼观察:春暖花开,苏州新能源汽车产业渐欲迷人眼?

苏州的地标--东方之门及苏州中心

电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清将发展新能源汽车作为国家战略新能源汽车作为七大战略性产业之一,各地方政府也不遗余力的支持。相对于江苏常州的新能源汽车产业高歌猛进(动力电池与整车),作为综合实力仅次于北上广深的苏州市似乎属于慢热型的。在这春暖花开的江南最美季节,在苏州相城(北京)科技投资推介会上(3月31日),奇点汽车CEO沈海寅宣布与苏州市、相城区以及高铁新城全面开展合作:未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地,并合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金,在技术研发、整车制造以及产业投资三大领域进行深度合作。随着新能源汽车里独角兽之一奇点汽车入住苏州,苏州新能源汽车产业渐欲迷人眼?

下面,清清君与大家盘盘这大苏州的新能源汽车产业:

一、整车部分(重点介绍):

1. 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司,成立于1998年底,人们简称"苏州金龙"。公司现拥有总资产49亿元,员工6000余人,其中各类专业技术人员1100多人。2013年5月19日,海格新能源客车基地奠基仪式在苏州工业园区隆重举行,这一集新能源客车研发制造于一体的基地占地面积430亩,项目一期投资15亿元,建成后将形成年产1万台新能源客车的生产能力。公司具有年产25000台大中型客车及底盘的能力,下辖博士后科研工作站、江苏省级企业技术中心、新型高速客车研发中心、园区现代化客车生产基地。苏州金龙获得TS169493C认证,拥有50多类300多个品种,海格H系、A系、V系、W系、B系及星系客车产品,覆盖高端商务、客运、旅游、公交、校车和团体用车领域。海格客车不仅畅销国内,还驰行东南亚、中东、非洲、俄罗斯、东欧、美洲等地。

2016年12月20日,工业和信息化部公布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定,但随着苏州金龙的新能源汽车在2017年年中再次登上工信部的目录,也宣告在新能源市场的回归。据说苏州金龙的大股东为创元集团,创元集团在苏州的影响力不言而喻!

2.前途汽车(苏州),前途汽车成立于2015年2月,是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司,也就是说是独资公司,2017年9月前途汽车获得南京政府20亿扶持资金。12月27日前途汽车首款纯电动跑车K50在苏州生产基地下线,并计划在2018年3月份进行第二次试生产,5月份进行第三次试生产, 6月份正式生产。2016年2月17日,前途汽车苏州生产基地破土动工,一期投资超过20亿元,初期占地面积23万平方米,先期计划产能为5万辆,目前已经获得生产资质。

清眼观察:春暖花开,苏州新能源汽车产业渐欲迷人眼?

2018年3月16日,工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第306批)拟发布的新增车辆生产企业和已准入企业变更信息名单。其中前途汽车(苏州)有限公司进入拟发布新增车辆生产企业清单,在3月22日公示截止后,前途汽车将正式获得纯电动乘用车生产资质,成为国内继北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、长江汽车后,第六家工信部准入的车企。

3.同捷汽车,2017年11月8日,上海同捷科技股份有限公司,正式迁入苏州高新区。据悉,上海同捷科技股份有限公司成立于1999年,是一家从事汽车整车开发的独立汽车设计工程公司。也是国内最早的汽车设计工程公司,经过近20年的发展,已经建立了一套完整的基于4000项主流程基础上的10000项设计与工程开发流程、33000多项设计工程技术标准;开发了600个车型及项目,400个整车,积累了300多个车型数据库,参与设计的车型占自主品牌的40%份额。例如在自主SUV销量遥遥领先的哈弗H6就是出自同捷之手。同捷不仅要做汽车设计领先者,也致力于成为新能源汽车领航者,依靠自身汽车设计优势,同捷适应中国汽车产业发展趋势,已向设计、研发、产线定制、整车制造、产业投资等汽车产业集团成功转型,积极打造新能源汽车全产业生态链。未来5-10年,同捷汽车将组建5-6个新能源汽车生产基地,规划年产能达100万辆。把同捷汽车从上海运作落户到苏州高新区,与中国汽车设计教父级的人物雷雨成教授成为好基友,并规划出庞大的新能源汽车生产基地与造车计划,协鑫集团灵魂人物朱共山早已完成新能源汽车制造端的布局。

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同捷汽车的超跑,预计2018年上市

4.奇点汽车,如前文奇点汽车与苏州相城合作建设的全新生产基地,占地1000亩,总建筑面积40万平方米。苏州一期生产基地占地600亩,年产能5万辆,二期生产基地400亩,预计年产能总体可达到20万辆,未来计划投产奇点高品质小型智能新能源汽车,目标瞄准年轻人群和分时租赁市场,目标将苏州生产基地打造为亚洲最先进的智能电动汽车生产基地之一。随着奇点汽车苏州生产基地的落户,奇点汽车形成了“一拖二”的两大生产基地布局。在2016年,奇点智能新能源汽车产业园项目落户安徽铜陵,主要投产高品质中大智能新能源汽车,目前正在紧锣密鼓的建设当中,加上苏州生产基地,奇点汽车已经为未来产品的大批量生产打下了良好的基础,在这样的产能储备之下,不仅能够满足私人用户市场,更为进军分时租赁领域做好准备。

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该图也是奇点汽车老总Tiger的微信背景图

奇点汽车作为146家独角兽里面三家新能源汽车之一最终选择与美丽苏州联手,非常值得关注!

二、动力电池及电机电控:

由于受到苏州的环保政策、土地供应等限制,如貌似有个“环太湖流域保护”的规定,如对氮的排放限制,在苏州的大型电芯、PACK企业都比较婉约,同时限于篇幅,也就不一一详细介绍,简要带过,也欢迎大家文后留言补充。

1.威睿电动汽车技术(苏州)有限公司,为吉利和沃尔沃配套动力电池,设在寸土纯金苏州工业园区,未来是否会搬向杭州湾不得而知。

2.捷星新能源(苏州),国内较早PACK企业之一,由于主要采用松下电芯,机会主要在后面的合资类汽车新能源; 三洋(电芯)在苏州的高新区;

3.宇量,电芯+PACK, 在苏州的常熟;

4.和钧新能源,外资背景,在苏州的常熟,体量较小;

5.龙能科技+众向动力,在苏州园区,电芯+PACK企业;

6.大时代,龙能边上;

7.天鹏电源和索尔新能源,都在苏州的张家港;天鹏电源生产电芯(18650/21700)及PACK,索尔新能源为PACK企业;

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8.苏州力神,国内最早量产21700电芯的企业之一;

9.星恒电源,电芯+PACK企业,在苏州高新区;

10.苏州安靠电源,主要做PACK等,在苏州的园区;

11.苏州绿控传动,客车市场里的龙头,也在发力乘用车市场;

12.汇川技术;

13.精控,做BMS的,前途汽车边上等。

三、充电桩企及运营,高压系统和出行方面:

为新能源汽车产业配套的汽车电子、钣金等传统型不再本文叙述,给大家聊聊苏州新能源汽车的充电桩及高压系统。

充电桩企及运营有和顺、江苏洁电、协鑫集成、银河电子(后转到河南)等,特来电与创元成立合资公司,搞充电桩的运营;国网自然也不会缺席本地的充电桩运营市场。

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高压连接器方面,苏州瑞可达在苏州吴中;高压线束方面,江苏亨通新能源智控,坐落在苏州吴江,江苏亨通新能源智控科技有限公司依托亨通集团的强力支持,积极拓展新能源汽车高压系统业务,包括高压线束、高压连接器、PDU、充电枪与座等。拥有12000平方米的高标准生产车间、1000多台大小加工设备、9大实验室。致力于发展成为新能源汽车线束及连接器系统整体解决方案商与合作伙伴!

其他如苏州智绿、多思达、一航、怡达、长盈精密等都有不俗的表现,限于篇幅,不再一一累述!

再者,出行方面,曹操专车已经布局到苏州,有过体验,不错!

对苏州发展新能源汽车产业的观察,由于种种原因,苏州在这方面似乎不如其在经济强市方面抢眼,大数据等方面表现也是一般;原来的优势如在世界500强外资似乎也因成本等方面若离若即,但凭借殷实的家底扛起发展新能源汽车产业的大旗,至少清清君是很期许的!

来源:电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清

本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电动汽车资源网。转载请注明来源和作者。

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