【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】2018年3月1日,捷豹首款纯电动SUV I-Pace正式发布,虽然目前无法确定价格,但前期以进口的方式来到国内肯定是毋庸置疑的。据了解,I-Pace来到国内后将提供三个版本,分别为S、SE、HSE。在新车发布会中,捷豹表示,已经将特斯拉Model X定为直接竞争对手。这样一场传统车企和纯电动车企之间的较量想必一定会很有看头。

I-Pace单挑Model X 75D、100D

新车发布会中,捷豹播放了一段非常吸引人的视频,视频里一辆I-Pace先后单挑特斯拉Model X 75D和100D,看来捷豹这次进军纯电动领域一点都不客气。从视频最终呈现的结果来看,0-60英里每小时的加速,然后测试紧急制动的距离,I-Pace均击败了对手Model X的两款车型。

(加速测试)

(制动测试)

这段视频成为了发布会现场最吸引人的一个环节,不知道埃隆马斯克看完捷豹制作的视频之后的心理活动是什么样的。但这样的比拼对特斯拉来说并不是很公平,毕竟以动力电池为源动力的车,相比于加速性能和制动性能,大家更看重续航里程吧。

加速、制动都是浮云,续航里程才是关键

捷豹I-Pace在前后轴搭载了永磁同步电机,使用了四驱模式,最大马力400匹,峰值扭矩696Nm,4.5秒的百公里加速,确实非常强悍。电池方面,I-Pace采用81kWh的电池组,使用100kW快充,动力电池充到80%需要40分钟,采用海外标准230V/32A的充电,则需要10小时充到80%的电量。续航里程方面,捷豹I-Pace可实现最大500km左右。

特斯拉Model X车型也采用双电机驱动配置,75D车型最大功率368kW,百公里加速6.3秒,100D车型最大功率568kW,百公里3.1秒。Model X使用由微处理器控制的锂离子电池组,国内在售车型分为75kwh和100kwh。不过为保护电池,通过超级充电桩充电,在开始和结束阶段,充电功率较小,中间阶段均可保持100kW,充满电大约需要2个小时,续航里程在507km左右。

外观因人而异,内饰I-Pace更具科技感

捷豹目前就需要考虑未来充电桩、充电站的建设工作了,这也是一个非常现实的问题。不过在电池充电、续航里程方面,两车相差的并不大,于是就到了两车拼颜值、拼内饰的阶段了。

两车外观方面差距还是非常明显的,总体来说I-Pace更加年轻化,同时也将捷豹家族式的运动风格展现的非常到位,更加符合年轻消费群体。车身尺寸方面,I-Pace 4682*2139*1565mm虽然比Model X稍小一点,但是2990mm的轴距却比Model X长了25mm,不知道这一点能否为I-Pace加分呢?

而特斯拉Model X就显得更加的沉稳一些了,相对于I-Pace动感的外观,Model X就显得有些臃肿了。不过颜值这方面还是因人而异。

而说到内饰,捷豹I-Pace绝对是占据上风的。悬浮式的中控设计,非常有质感,此外搭载了Touch Pro Duo信息娱乐界面,10 英寸和 5.5 英寸两块高清触摸屏组成,通过它们乘客可以完成大部分车辆操控工作。搭配液晶仪表,内饰的科技感和未来感展现的非常到位。而特斯拉的内饰就显得非常单一了,但17寸的中控大屏还是非常惊艳的。

万事俱备,静等I-Pace价格公布

目前捷豹官方并未公布I-Pace的售价,也有外媒猜测价格约为6.35万英镑,折合人民币55万元左右,这相比于特斯拉Model X 83万-141万的价格来说非常诱人,但这也只是猜测,而且算上各种税费,55万可能打不住。

我国纯电动车市场断档现象非常严重,据相关人士统计,售价基本分布于20万以下和50万以上甚至百万元。中间的空缺部分较大,如果捷豹能够给出一个合理的售价,那么I-Pace在Model X面前还是非常有竞争力的。

在特斯拉统领纯电动领域如此之久的情况之下,传统豪华车企也坐不住了,保时捷、沃尔沃Polestar等诸多豪华品牌也都在筹备品牌旗下的纯电动汽车,而捷豹这次抢先一步,I-Pace能否打好传统车企与特斯拉的第一场战役,让我们拭目以待吧。

（来源：电动汽车资源网EV江湖 新能源观察）

本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电动汽车资源网。

电动汽车资源网自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度,诚邀各路豪杰,探讨新能源汽车发展之路,见证产业发展一路风云(点击进入EV江湖),联系电话:0755-82433081 ,微信:314585903。