1月16日，2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛在成都盛大开幕。在1月18日同期举行的首届中国新能源汽车产业金融峰会上，中电投融和融资租赁有限公司新能源事业部总经理何志强表示，需要进一步垂直整合产业链、推行车电分离、实现车辆充换电的一体化、加快推动能源区块链技术落地。

以下为何志强演讲全文（略有删减）：

一、产融结合解决方案

何志强表示，融和租赁凭借国家电投集团深厚的电力产业背景、品牌优势，以及金融资源优势，一直以来坚持将新能源汽车的发展纳入综合智慧能源体系的整体发展战略中加以布局，在推进具体业务的过程中始终向客户传递产融结合的理念，真正帮助客户实现价值。其中，融和租赁在产业领域的作用包括：整车产业链资源整合、充换电运营服务协调、市场运作体系调整、产业人才资源整合。在金融领域的作用包括：客户资源整合、资本运作、风险防控等。

1.大力布局“源-网-储-荷”能源区块链体系

何志强表示，融和租赁大规模投资风电、光伏等清洁能源发电资产，让纯电动车用上名副其实的清洁电力；以增量配网构建综合智慧能源体系中枢；以储能平滑用电负荷，大幅降低用能成本；以电力产业链优势推动新能源电动车大规模应用；以能源区块链技术实现能源供需匹配和交易结算等关键环节的去中心化，去信任化，令现有能源体系发生颠覆性变革。

在新能源汽车融资方面，何志强表示，部分传统金融机构可能更关注运营企业本身，但作为产融结合服务机构，他们关注的是整个新能源汽车产业的上下游，需要对新能源汽车产业链进行垂直整合。

2. 金融支持方式

目前融和租赁针对新能源汽车行业的金融支持方案大体分为债权融资和股权融资。其中，债权融资又细分为：直接融资租赁、售后回租和经营性租赁。

何志强表示，融和租赁在产融结合方面的服务优势主要体现在：高效专业，产业链资深团队以客户为中心；资金雄厚，能够通过多元化的融资渠道提供充足的资金支持；服务个性，以客户需求为导向制定个性化服务方案；投贷结合，可以多层次的解决融资需求实现客户收益最大化；此外，还能够提供电池、铝箱回收，“光储充” 充电站建设等增值服务。

二、补贴退坡的应对思考

针对补贴退坡，何志强表示，第一，需要进一步垂直整合产业链，通过整合扩大规模优势，推动产业链的成本降低。成本为王，只有具有成本的优势，才能在市场中具有竞争力。

第二，推行车电分离，降低客户一次性购车成本近40%，电池租赁运营，更利于梯次利用。他认为也许明年政府会出台相关的政策，因此今年可尝试进行车电分离模式，降低运营商的初次投融资成本。

第三，实现车辆充换电的一体化，根据客户的需求灵活选择能量补给方式，彻底解决新能源车的里程焦虑。

第四，加快推动能源区块链技术落地，实现国家新一轮电力体制改革的初衷，让新能源汽车产业真正融入整个综合智慧能源体系，实现整个产业技术、商业模式和价值链的颠覆性升级。（文/电动汽车资源网 丘山）

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