搜索文章

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

  • 01-05
  • 来源:电动汽车资源网 李珊

电动物流/专用车平台(www.evpartner.com/zyc/)1月5日讯:面对日益恶化的环境,纯电动轻卡作为一种新能源车型已经在市场大面积投放。而关于纯电动卡车,网上的声音也是各有不同,有些人说纯电动卡车续航短、自重大、拉货少、不实用。还有人说纯电动卡车无污染、不限行、成本低。那真实的情况是怎样的?常言道:“眼见为实,实践得真知”于是电动汽车资源网记者决定亲自体验一把。 

在一个天气晴朗的下午,记者来到了位于深圳市龙岗区信盈科技工业园的地上铁租车有限公司,在一块空地上,记者看到了本次的主角——东风凯普特EV300,从外观上看,它跟普通的燃油卡车并没有多大的区别,挂的也是黄牌。货车司机吴师傅在开车前,细心检查了汽车,确保汽车一切正常后,便叫上记者上车,准备出发咯。

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

当天下午出太阳,室外温度达到20多度,人在户外待久了,身体都有些发烫。所以一上车,吴师傅就开了空调,他说道:“虽然是冬天,但最近深圳白天气温较高,不开空调驾驶室会很闷,等傍晚温度降下来就可以关了。”

续航150公里,驾驶两年后续航能力未减退

15:25分,充满电量且拖着空货箱的电动轻卡行驶在五和大道,记者发现,这条道车少路宽,我们的卡车行驶比较安静,坐在驾驶室也闻不到以往燃油车较浓的汽油味。记者问及车子的续航能力,吴师傅说,这辆东风凯普特电动卡车已经开了两年了,续航里程跟刚开时没多大变化,依旧能跑150公里,但再过几年会怎样就不好说,这个需要时间的验证。

吴师傅表示,“续航里程与驾驶方式有关,通常在省电模式下,开得更长久。”

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

比燃油车安静、易操作

纯电动卡车在驾驶方面的优势是,它的噪音要比燃油车的小很多。吴师傅回忆,以前开燃油车,开到80km/h的时速时能听到较吵的噪音及震动声,而电动车怎么开都是平平稳稳的。除此之外,开燃油车遇到堵车时,感觉开着很累人。而纯电动卡车比燃油车要轻很多,也不用频繁换挡,开起来很轻便。

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

记者发现,这款纯电动卡车的提速时间要比普通轿车快,前方路口是红灯,一排汽车都在排着等候,在绿灯亮起可以通过时,这款车能迅速开到80码,跑在其他轿车前面。

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

不限行,开得安心舒畅

在深圳,某些时段和路段对燃油车限行,而对纯电动物流车却放行。记者评测时段为下班高峰期,路段周围没有同类燃油轻卡。吴师傅告诉记者,目前交警查燃油货车查得紧。以前吴师傅开燃油轻卡的时侯,几乎不敢在市区内跑,上路都小心翼翼,因为被交警拦的概率特别大。

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

正当我们在谈论时,我们前方道路就出现交警,吴师傅淡定地说:“如果是燃油车,抓到就要罚三百,扣三分,这种情况下燃油车根本不敢跑这里,所以道路上看不到燃油轻卡。”

在深圳,限行管的很严,目前在路上跑的纯电动轻卡还不是特别多,还需要时间慢慢普及。

维修较少,养车成本低

众所周知,卡车维护保养费占综合运营成本的很大部分,提到汽车的维修养护问题,吴师傅告诉记者,在日常的使用过程中,纯电动轻卡并不会产生过多的保养费用,按照每一万公里一次保养,保养费用在280块钱左右(打黄油和做轮毂保养)。他觉得电机比发动机耐用,较少出现问题,如果车坏了,就去东风汽车的服务点维修。

此外,吴师傅认为,汽车好不好开还跟驾驶习惯有关,开车前应检查车灯、雨刮器、轮子等是否正常。如出现抛锚的情况,有时候是因为司机犯了很低级的错误,是司机的操作问题。但要是同一款车,经常出现这样那样的问题,那就是车子本身的质量问题。

纯电动轻卡也能拉3吨货

16点时,我们的汽车已经开到了天安数码城附近的顺丰速运点,地上铁有很多路线,这只是其中一条路线,司机从公司开着空车到这里,等顺丰的工作人员把货箱装满货,再把车开到中转站,卸完货再返回这里装货,这样反复跑几趟。

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

半小时后,货厢基本装满,我们就准备出发了。

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

吴师傅告诉记者,货箱的快递货物在2吨左右,跑起来很轻松。这车最多能拉3吨货,不过拉3吨以上的货物开起来就跟燃油车一样重了。此外,开起来重不重与拉的货物类型有关,如果拉的是泡沫纸箱,即使把货箱装满,也很轻便,如果是酒水饮料,那装满货箱就超重了。

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

期盼续航里程再长些

“其实,续航只有一百多公里还是不够用的,因为我们的车是做同城配送的,在路上跑的时间较短,在配送点停留时间较长,所以在这种情况下是勉强够用。要是汽车一直在路上跑,那跑150公里后就没电了,如果轻卡的续航里程能达到两百多公里就更好了。”这是电动卡车司机们的心声。

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

充电不方便是电动汽车发展的瓶颈

因为今天排的是晚班,所以吴师傅需要工作到凌晨一点,下班前他要把车开回公司的停车场充电,这时汽车一般还剩30%左右的电量。

吴师傅介绍说,汽车在原本就有电量的前提下,要充满电是很快的。作为深圳最早一批开电动卡车的司机,他认为,充电是目前电动汽车遇到的最大的瓶颈,如果电动汽车像我们手机那样随时可以充电,那续航里程就不是多大的问题。如果充电设施跟不上的话,就会限制电动汽车的发展……”

纯电动轻卡是好是坏?记者跟车亲自体验了一把

编后语:经过这次跟车评测不难看出,纯电动轻卡在路权、驾驶体验、以及运营成本上相对传统轻卡占较大的优势,但是续航里程、充电设施等问题制约了电动汽车发展,这些都需要车企和政府的共同努力。希望纯电动轻卡在不久的将来能有所突破,这样使用电动卡车的用户才会越来越多。

(来源:电动汽车资源网 李珊)

版权声明:本文版权为电动汽车资源网所有,转载请务必注明来源(电动汽车资源网)及作者。


2018首届中国新能源汽车产业(成都)高峰论坛火热招商中!

2018首届中国新能源汽车产业(成都)高峰论坛将于1月16日-18日在成都举行。本届高峰论坛以“中国新能源汽车产业——新形势、新挑战、新机遇”为主题,届时云集比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、吉利新能源、奇瑞新能源、成都雅骏、精进电机、上海大郡、大洋电机、苏州绿控、地上铁、重庆士继达、传化慧联、八匹马、菜鸟、京东、顺丰、德邦、申通、圆通、中通、韵达等企业技术总工和运营终端用户,围绕新能源汽车产业核心技术、产品配套、市场运营、金融支持等方面打造一个与众不同的高端交流与对接平台。联系电话:0755-22917542(刘俏美)点击此处查看详情与报名>>>

11087 阅读

分享给好友
新浪微博
朋友圈
微信好友
QQ空间

文章提到的车

东风凯普特EV350(精虹科技版)

23.38万

东风凯普特EV300纯电动轻卡

暂无报价

0 条评论
相关新闻
点击输入评论      0