长安奔奔EV在纯电动微型车级别中销量一直名列前茅,凭借品牌知名度和产品成熟度,吸引不少消费者关注,网络上甚至给奔奔EV起了个绰号“占号神器”。前段时间,奔奔EV车系投放了一款拥有更长续航能力的车型-奔奔EV 210。拥有高续航能力是EV210最大的卖点,除了续航能力外,还有哪些卖点能打动消费者?以及哪款车型最具性价比?下面一同解析。

外观:210和180外观一致,没任何区别

长安奔奔的外观设计是出自长安日本设计中心,由具备丰富小型车设计经验的日本团队打造。整体外观造型很运动和时尚,纯电动版的奔奔在车身外观上添加了淡蓝色的饰条点缀,展现新能源车的身份。

前脸格栅采用封闭式设计,打开品牌Logo处,是车辆的充电口。

车侧的双腰线设计让这辆微型车看上增添了力量感,尾部和汽油版一致,只在尾部增添了EV的铭牌。

15寸的立体式轮毂,是整车最抢眼的地方,搭配175/60/R15的轮胎,偏向耐用。

内饰:样式、用料没太大惊喜,做工较严谨

内饰用料使用了大量的硬塑料材质,但考虑到奔奔EV的售价和定位,用料要求不能太严苛。反倒内饰各部件的缝隙均一,整体做工严谨,而且内饰色调采用红、黑双色搭配,增加几分活泼的氛围。

中配和低配车型均采用指针式仪表,中间的圆形屏幕可显示车辆的行车资讯。顶配车型标配全液晶显示仪表,视觉效果炫酷,有科技感。

(图为顶配车型配置:全液晶仪表)

三幅式方向盘,左右两边配有多功能按键,握感中规中矩,并且在3、9点位置设计了凹槽。

除了最低配车型,其余两款都装配了触摸中控屏幕。还可以通过百度CarLife功能,实现与手机链接。系统操作界面简单,系统反应流畅。

空调面板按钮、旋钮手感不错,并没有松垮、生硬的感觉。

中控下方配有12V电源和USB接口,但一个USB接口的配置似乎对于3C迷的用家来说,接口数量偏少。

电子旋钮式的换挡机构使用便捷,而且提供运动档可选。

织物座椅用了红色缝线和花纹点缀,座椅填充较柔软,包裹性尚可。主副驾驶座椅均为手动调节,主驾驶座椅可调整座椅高低。

空间方面,身高1.75的体验者坐上前排,调整好合适的坐姿后,头部空间有一拳。

坐到后排,头部空间依旧有一拳空间,腿部比较充裕,一拳有余。

后备箱容积为147L,后座按6:4比例放倒,但不能完全放平形成一个全平空间。

奔奔EV 210 最大功率55kW(75ps)，峰值扭矩165N·m的电机,配合27.5kw·h的三元锂电池,官方数据称能达到210公里的续航里程(奔奔EV 180版本电池容量23.2kwh,续航里程180km)。作为一台微型级的纯电动车,搭配此动力,足矣满足日常使用。

车辆的三元锂电池布置在底盘上,避免了过多占据车内空间,以及让车身重心更低,保证车辆行驶的平稳性。

总结:

奔奔EV 210总共有3款车型,分别是标准、时尚、豪华三个版本(高、中、低配),那消费者在购买该款车时,应该选哪款?哪款性价比高呢?我们先看下方的配置表:

在低配车型已有较为完整的车辆安全配置,与中配车型相比少了一些以舒适为主的电子功能,再与顶配相比,少了试下流行的科技配置。低配与顶配车型相差有1.1万,与中配也有6千的价差。个人推荐购买奔奔EV 210时尚型(低配),对于购买奔奔EV的车型的消费者,最主要还是以日常代步,城市通勤为主,实用、低成本,才是消费者的需求,而奔奔EV 210时尚型足以满足大众需求。

（来源：电动汽车资源网 张汉龙）

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