全球第一辆特斯拉Model 3量产车型的下线,让国内外新能源汽车品牌感受到了前所未有的威(è)胁(yì),特别是与之价位相近的国内合资品牌和豪华车品牌。

从目前新能源车市格局来看,国内新能源汽车市场依托自主品牌,小型、微型及紧凑经济型车实现了飞速发展,大城市的限购政策给高端新能源汽车带来了巨大机会。根据威尔森数据监测,目前在25万元-35万元(TP价格)价格区间竞争车型尚处一片空白,高端新能源汽车市场仅特斯拉一家独霸。

面对瞬息万变的市场格局,新能源汽车车主会作何选择?

在威尔森2017年第一期新能源车新车车主研究(NEV NCBS)报告中显示,在车主主要社会特征上,纯电动汽车车主从事职业以中层管理、专业人士、基层管理为主,较多分布在金融保险、教育、房地产业、生产制造业及IT业,所处企业类型以国内企业为主。

在当前以市场为导向的市场环境下,不同级别的终端新能源车车主在购车原因上存在明显差异。高达94%的A、B级车主购车时更加看重牌照、限行政策、补贴及优惠等政策环境因素,而不是车辆本身所具备的吸引力。同样,亦有79%的高端车主较为关注政策环境因素,但更多的高端车主(占比86%)则是根据产品设计及性能的吸引度来考虑选购,尤其新能源汽车的外观设计、行驶的安静性、环保无汽油味以及操作简单这几方面。

调查结果显示,当补贴取消后,51%的纯电动汽车车主会考虑购买汽油车,而这个比例在豪华车车主中仅占5%;取消上牌后,66%的纯电动汽车车主会考虑购买汽油车,而该比例在豪华车车主中占31%。

而关于消费者对新能源汽车的使用,主要围绕个人日常、家庭生活及工作业务三大方面。

毋庸置疑,随着新能源汽车市场的日益成熟,消费者的需求也在升级,这将给新能源汽车市场注入了新的活力。除了经济性,消费者开始投入对新能源汽车产品本身的关注后,也将给汽车厂商带来了新的挑战。

2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛火热招商中

2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛，7月26日深圳坪山金茂园酒店开幕。届时云集宇通、比亚迪、湖南中车、北汽、吉利、东风、江淮、奇瑞、长安、南京金龙、安凯汽车、北汽福田、成都雅骏、申龙客车、大小金龙、河北长安、猛狮、国轩高科、亿纬锂能、微特利、英威腾、力朗电池等企业技术总工和重庆车检院专家就整车、关键零部件测试评价及技术研讨；整车EMC测试评价系统解决方案！联系电话：13723780453（刘俏美）点击此处查看详情与报名>>>