目前国内的新能源汽车市场成为了各路厂家的新战场,随着市场份额的不断扩大和政策的支持,新能源汽车市场成为了兵家必争之地。广汽传祺在14年投放了GA5 PHEV车型,更像是试探市场的水温,而日前正式上市的GA3S PHEV才是抢占市场的重要车型。今天我们一起抢先体验,这辆15万元级别的插电式混动传祺小生。

外观:沿用家族式设计,与普通版区别不大

外观方面,GA3S PHEV继续沿用家族式的凌云翼设计,整体造型偏向稳大气、稳重。只在进气格栅处进行了小修改,使用了蓝色镀铬饰条,以及蓝底车标,突出该车型的特点。

鹰眼式造型的前大灯均采用卤素光源,近光灯带透镜有较好的亮度。但时下流行的日间行车灯并没有配置,这一点略为可惜。

车身侧面采用了镀铬饰条装饰,后门门把手依旧设计在C柱上,这些细节设计比较特别。

车尾标配三探头倒车雷达和倒车影像系统。类似树叶造型的尾灯使用了LED光源。

内饰:配置丰富,内饰工艺有提升

内饰样式和GA3S基本一致,造型简洁实用。材质以硬朔料为主,各面板间的缝隙均匀,每个按键设计较大,使用起来较为便捷,手感扎实没有松散的感觉。

车辆配置丰富,中控上的7寸屏幕显示效果清晰,集成了3D导航、蓝牙、倒车影像,并支持智能手机互联(安卓手机)。智慧传祺T-Box远程控制、无钥匙进入、一键启动、制动能量回收系统等功能。

三幅式的方向盘采用平底式设计,虽然材质上没使用真皮包裹,但手感还是比较饱满、粗壮。

仪表盘为三圆式设计,右边有个单色资讯屏,可显示车辆各种工作状况和蓄电池电量。高配车型还可选装10.1英寸全液晶仪表。

门板在手臂常触摸到的地方都用了软质材料,并配有缝线装饰,整车内装工艺在该级别里称得上中上水平。

空间:同级别主流水平,家用足矣

前排座椅采用了真皮打孔设计,有良好的透气性,坐垫填充物厚实,乘坐感较为舒适,但座椅对于腰部两侧包裹、支撑有所欠缺。主驾驶座椅为6向电动调节,副驾驶为手动。

后排座椅同样较为厚实,支持4/6比例放倒,两个座位带有ISOFIX儿童座椅接口。后排出风口全系均无装配,但提供两个USB充电接口,增加了实用性。

前排头部空间充裕,并没有受到天窗的影响。

保持前排座椅,坐到后排腿部有一拳空间,头部仍有4指余量。中间地板隆起部分不算高,对后排乘客的影响不大。整体后排空间并不算充裕,但应付一般家用情况已经足够了。

车内的储物空间充足,唯独中阳扶手箱的空间略显不足,无论横向还是纵深都显得紧促。

动力:省油才是主调,1.5L发动机+电机

动力方面,新车搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,提供纯电、增程和混动三种驱动模式可选。据悉,0-100km/h的加速时间为9.9s,其综合工况综电续航里程为60km,同时总续航里程大于600km。官方称新车的百公里综合油耗也仅为1.7L。

总结:

传祺GA3S PHEV外观造型稳重、大气,这样的设计能讨好国内大部分的消费者审美标准。在车辆配置方面比较全面,尤其在车辆安全配置,更是超越了同级的竞争对手,ESP(车辆稳定)、TCS(牵引力控制)、HBA(液压制动辅助)、HHC(上坡辅助)、TPMS(胎压监测)等全系标配。完善的安全配置对于消费者来说,绝对是一个亮点,毕竟消费者选购该级别车型,更看重的是安全性和节能性。在扣除补贴后售价为12.88万—13.88万(具体以各地补贴政策为准),凭借丰富的配置和高效节能,GA3S PHEV竞争力不容忽视。

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