（特约作者：秦李伟）选择18650电芯作为电动汽车动力电池的技术路线，国内外整车厂均有尝试并取得阶段性成果。已量产的有特斯拉、江淮、新大洋等，在研的有北汽、广汽、长城、长安等。

表1 国内外主要整车厂使用18650电池统计一览表

在江淮汽车看来，之所以选择18650电池，更多从安全角度考虑。

1）18650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池之一，其生产一致性和安全性都达到了相当高的水准。

2）电芯结构设计确保电池失效以正确的方式释放压力及能量。双向安全阀壳体结构，保证电池内短路不起火、不爆炸。

图1 电池单体双向安全阀门结构设计

3）单只电芯储存能量有限，一旦失效不会殃及其他模块而引发热失控。模组安全结构设计，单体间距3mm，模组间有4mm宽排气通道，确保电芯失效不会引发电池包热失控。

图2 模组安全设计

4）诊断策略提前识别不同程度的自放电异常电池，上报远程服务系统，开展主动服务和年度健康检查，维护存在安全风险的电池单体，避免电池起火造成的财产损失。

表2 单体失效模式应对策略

总之，基于18650成熟的成产工艺，结合单体、模组结构、诊断策略等方面设计，可以确保小安时18650电池可以安全可靠地应用在电动汽车上。