【电车资源 原创】随着越来越多的城市开始限制传统燃油物流车在城内道路的通勤，燃油物流车的正常物流配送越来越困难，与此同时对新能源物流车的路权却不断的提升，加速绿色城配的发展。特别是轻卡类的车型，燃油车限制通勤的路段越来越多，如果想要快速便利通勤，只能选择新能源轻卡。

目前大多数纯电轻卡都能满足城配需求，但是对于电量消耗更大的冷链运输的轻卡车型而言，冷机开启后如何保证续航始终是一个比较困扰司机的问题。除此以外，虽然新能源车辆是大势所趋,但不可否认的是,受限于充电条件、售价等因素,多数新能源冷藏车相较于传统燃料的车辆并无太大优势。反而因为续航与充电问题让司机倍感焦虑，尤其是遇到道路堵塞的情况下，更容易让司机产生焦虑心理。

如今，新能源方向在城市物流配送领域已经是不可扭转,新能源物流已经是大势所趋，如何解决这些矛盾和问题，锐意泰克旗下的新能源冷藏车给出了一份答案。

锐意泰克冷藏车，以重汽豪曼轻卡底盘匹配锐意泰克增程式混合动力总成技术解决方案。所以你可以看到中国重汽四个大字醒目的出现在车顶导流罩上，包括在车头前脸的豪曼字样同样能清晰看到。整车长宽高分别5995*2300*3400mm，车身尺寸方面是目前主流标准的轻卡数据。其中货箱长宽高分别为4150/4000*2100*2200mm，货厢容积19.17/18.47m³。冷藏车类别属于F类，货箱保温材料为挤塑聚苯乙烯泡沫，车厢厚度100mm。

冷机方面，应用自主研发前装冷机系统，性能更优，成本更低，实测数据显示由自然环境13℃到0℃仅需5分钟，到-18℃也只需66分钟。

动力方面，锐意泰克增程式混合动力总成技术，采用1.5T增程器专用阿特金森循环发动机，最大输出功率115kW（156马力），满足国六排放法规。动力总成配置额定/峰值功率40/60kW发电机、额定/峰值功率55/ 110KW驱动电机、AMT变速器、PHEV专用15kWh电池，不依赖充电桩单次续航里程超过500km，同时可以上绿牌，C级驾照即可以驾驶，享受新能源的路权，做到全路段通勤无忧。此外，锐意泰克自主研发的增程器可靠性高，以油发电，以电驱动的工作模式，在-20℃环境能够直接启动，在北方或者高寒地区也能有更充分的保障。

此外，锐意泰克豪曼冷藏车不仅仅可以作为城配物流车，还可以面向冷链支线物流市场。其核心的混动系统是由锐意泰克自主研发的,包括发动机控制软件、变速箱控制软件、整车控制软件、电池管理软件都具有自主知识产权,在不同的工况条件下可以自动切换驱动模式。

锐意泰克重汽豪曼冷藏车满足城市冷链运输多种应用场景，包括食品冷链运输、冻品冷链运输、医药冷链运输以及工业冷链运输，锐意泰克基本实现了冷藏车应用场景全覆盖。应用范围广，不依赖充电桩即可解决里程焦虑，三电系统可享受5年30万公里超长质保。对于物流司机或者物流企业而言，锐意泰克重汽豪曼货箱容量大、整车轻量化、承载能力强，创收能力更加出色。

小结：纯电物流的大势已经到来，对于冷藏车而言需要面对的续航问题、充电问题要比普箱轻卡更严峻一些。未来纯电技术更加成熟，充电效率更高，充电桩普及度更广，电池在技术上更进一步的时候，相信纯电冷藏轻卡也会迎来利好，而在当下，增程式冷藏车是目前解决续航问题的最佳方式之一。

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