广州作为国家中心城市，经济高速发展，在国际权威全球城市排名评价中位次也在稳步上升，迈进“世界一线城市”行列。

根据交强险上险数据，2019年全国新能源乘用车上险量为861242辆，其中广州市上险量为68033辆，位居全国第三。

比亚迪汽车获上险量冠军 小鹏汽车挤进前十

经电车资源统计，2019年，比亚迪汽车凭借比亚迪E5、比亚迪唐、比亚迪宋等车型夺得2019年广州市上险量冠军的宝座，在广州销售新能源乘用车17807辆，市场占有率为26.27%；广汽乘用车位居第二位，上险量为10875辆，市场占比为15.98%，其在广州销量最好的是传祺Aion.S、传祺GS4。

排名第三的是北汽新能源，其上险量为7081辆，占比10.41%，北汽EU系列是其上险量最多的车型；紧随其后的是吉利汽车，上险量为6638辆，占比9.76%，位居第四。经统计，广州2019年新能源乘用车企业上险量排名前4名累计占比62.32%的市场份额。

值得注意的是，造车新势力方面，小鹏汽车、蔚来汽车均在前十五榜单之内，其中小鹏汽车上险量最高，数量为2450辆，占比3.6%；蔚来汽车上险量1446辆，占比2.13%。

71%纯电动乘用车用于出租租赁 90%的PHEV车主为个人用户

 根据数据显示，2019年，广州市新能源乘用车中用于租赁的车辆37242辆，占比54.74%；个人用户非营业的车辆为24427辆，占比达35.9%。

其中，广州2019年纯电动乘用车上险量51483辆，纯电动租赁车辆占比达71.15%；插电式混合动力乘用车上险量为16550辆，插电式混合动力租赁车辆占比3.7%,个人用户占比达90.08%。

值得一提的是，2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。广州2019年纯电动租赁车辆占比高达71.15%，正是网约车电动化进程的一个缩影。在汽车行业不景气的当下，抓住网约车市场机遇，或是车企一个新的发展契机。

同时，广州2019年所购新能源车辆中，90%的插电式混合动力车型车主为个人用户，其原因是插电混合动力较纯电动更无充电、续航里程等方面的焦虑，且购买新能源车能上新能源牌，能满足各种家庭出行需求，更受终端消费者的欢迎。

比亚迪E5居榜首 小鹏G3\蔚来ES8车型受个人用户欢迎

在纯电动轿车市场上，一直以出租租赁为主要使用用途的比亚迪E5，2019年在广州以11456辆的上牌量夺得冠军，其中98.8%作为出租租赁使用。此外，比亚迪E5在深圳也是纯电动出租租赁的主要上牌车型。北汽EU系列位居第二名，上险量为6986辆，其中83.58%作为出租租赁使用，私人用户仅占5.97%；传祺Aion.S上险量为4607辆，出租租赁使用占比73.19%，排名第三；帝豪紧随其后，上险量为4332辆，98.8%作为出租租赁使用，排名第四。

合资车型方面，轩逸上险量为3278辆，36.24%作为出租租赁使用，58.39%作为单位非运营使用，轩逸有非常大的空间，能满足单位出行的需求。

造车新势力方面，小鹏G3、蔚来ES8上险量均挤进前10名。其中小鹏G3上险量2450辆，91.14%的车主为个人用户；蔚来ES8上险量为742辆，个人用户占比84.37%，可以看出小鹏G3、蔚来ES8还是比较受终端消费者欢迎的。

传祺GS4领先 合资车型占比40%

插电式混合动力方面，2019年在广州市，传祺GS4上险量为2147辆，夺得冠军的宝座，其中个人用户占比92.83%；同样作为自主品牌挤进前五名的还有比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪秦，其上险量分别是2100辆、1298辆、1243辆，个人用户所占比例均超过90%。

合资车型方面，宝马5系排名第三，上险量为1766辆；同样作为合资车型挤进前十榜单的还有帕萨特、世锐、途观L、雷凌4款车型，其上险量分别是1077辆、901辆、560辆、557辆。

据数据统计，2019年广州市插电式混合动力乘用车上险量前十榜单中，合资车型占据将近40%的市场份额。

广州其实是国内新能源车市场的一个缩影，可以看出合资企业的新能源汽车开始进入到产品投放大年，市场格局正悄然发生改变。

说到底，核心技术才是市场竞争的关键因素。自主品牌在PHEV研发上，无论是传统内燃机技术的研发还是整体的成本控制上，或是品牌号召力，相较外资品牌或多或少存在一定的差距，所以国内消费者更倾向于合资品牌PHEV。

(文/电车资源 素萍)

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