上海新能源6成车主为私人用户 上汽乘用车占比36%
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上海新能源6成车主为私人用户 上汽乘用车占比36%

  • 素萍
  • 01-27
  • 来源:电车资源 素萍

上海作为中国4个直辖市之一,2019年不仅经济上交出了生产总值(GDP)38155.32亿元,城市综合排名中世界第19位,中国第3位的好成绩。同时上海新能源乘用车的推广成绩,在全国也排得上号。根据交强险上险数据,2019年前11月,国内新能源乘用车上险量为77.6万辆,上海为54285辆,国内排名第四。

纯电动与插电式混合动力乘用车型所占比重相差不大

根据交强险上险数据,2019年前11月,纯电动乘用车22755辆,占比41.9%,插电式混合动力乘用车31530辆,占比58.1%。

上海新能源6成车主为私人用户 上汽乘用车占比36%

上海以插电式混合动力车型为主,2019年前11月,纯电动与插电式混合动力乘用车仅相差8775辆,插电式混合动力乘用车在上海所享受的路权与纯电动是一样的,与同属一线城市的深圳、上海、广州相比较便可看出来,纯电动与插电式混合动力的差距没有特别的明显。

插电混合动力多于纯电动 64%新能源乘用车属于个人用户

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根据数据显示,2019年前11月,出租车8681辆,占比16%;单位非运营的车辆为10806辆,占比19.91%;个人用户、非营业的车辆为34798辆,占比达64.1%。

上海新能源6成车主为私人用户,原因是在上海,购买新能源车均可以免费上牌。同时,所购新能源车辆中,58.1%为插电式混合动力,因为插电混合电动较纯电动更无里程焦虑,可满足各种家庭出行需求,更适合成为家庭的新能源首购车。

上海新能源6成车主为私人用户 上汽乘用车占比36%

  其中,上海2019年前11月纯电动乘用车22755辆,纯电动租赁车辆占比31.98%;个人用户占比44.05%。插电式混合动力乘用车31530辆,插电式混合动力租赁车辆占比4.5%;个人用户占比78.58%。

 上海市2019年前11月乘用车上险排行 荣威ei6市占率最高

上海新能源6成车主为私人用户 上汽乘用车占比36%

根据交强险上险数据,2019年前11月,上海新能源汽车上险量排名前十榜单中,前三名均被自主品牌上汽乘用车旗下的车型包揽,其中上险量最多的是插电式混合动力荣威ei6,上险量为5776辆;紧随其后的是插电式混合动力荣威eRX5,上险量为5409辆;纯电动荣威Ei5排名第三,上险量为4989辆。此外,作为国内销量领先的比亚迪,其旗下的比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪宋均在前十名内,上险量分别为2526辆、2150辆、1933辆。

合资车型方面,上汽通用的别克Velite 6上险量跟荣威Ei5很接近,上险量为4934辆,排名第四;同样作为合资车型挤进前十榜单的还有宝马5系、帕萨特,其中宝马5系上险量为2940辆,排名第七;帕萨特上险量为1582辆,排名第十。

造车新势力方面,威马EX5是造车新势力唯一一款挤进前十榜单的车型,上险量为2940辆,排名第五。

上汽乘用车遥遥领先 3家造车新势力进入TOP10榜单

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从企业方面来看,凭借荣威ei6、荣威eRX5、荣威Ei5等车型,上汽乘用车以1.98万辆夺得上海2019年前11月上险量冠军的宝座,市场占有率为36.46%,遥遥领先于其他企业;比亚迪位居第二位,2019年前11月上险量为8761辆,市场占比为16.14%,其在上海销量比较好的是比亚迪唐和比亚迪秦;上海前11月上险量TOP10排名中,上汽乘用车和比亚迪就已占据上海52.6%的市场份额。

排名第三的是上汽通用,其上险量为5139辆,占比9.5%,别克Velite 6是其上险量最多的车型。华晨宝马凭借插电混合动力车型挤进前4名,上险量为5139辆。

值得注意的是,造车新势力方面,威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车均在前十榜单之内,其中威马汽车上险量最高,数量为2940辆,占比5.4%;其次是蔚来汽车,上险量为2683辆,占比4.94%;小鹏汽车上险量997辆,占比1.84%。

充电站覆盖率全国领先

根据调查显示,上海消费者对新能源汽车产品及政策的知晓度达到7成以上,市场推广应用总量的64%由私人用户购买。这与上海全面放开充电基础设施市场,积极鼓励各路资本通过PPP等新型商业模式参与充电基础设施建设运营关系密切。

2019年12月16日,上海市委副书记、市长应勇主持召开上海市政府常务会议,他在会上谈到,随着电动汽车的快速发展,上海电动汽车充电桩建设已达到25万个,提前实现“十三五”规划的建设21万个充电设施的目标。

根据中国充电联盟发布的数据,截至2019年12月,上海公共充电站保有量4千座,全国排名第二,仅次于广东;上海公共充电桩5.5万个,排在广东、江苏、北京之后的第四位;换电方面,上海已累计建设10座换电站。上海充电桩的覆盖率比较广,也对新能源汽车发展产生了积极推动作用。

电车资源小结:

从终端数据来看,2019年前11月,纯电动乘用车上险数约为60.39万辆。其中,私人用户、非营运的单位用户、营运车用户的上险数分别约为27.75万辆、11.65万辆和20.98万辆。私人用户在终端市场占比不到一半的比重,而新能源车市场的潜力还很大。2020年底补贴取消,市场压力会更大,新能源行业大环境会更加严峻。

从上海新能源乘用车市场分析可以看出,影响私人用户在终端市场比重的主要有几大因素,续航里程、充电基础设施是否完善、购车价格、安全性和售后维修。

(文/电车资源 素萍)

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