【电车资源EV江湖 Bentty李清】据媒体的公开报道：11月13日晚间，坚瑞沃能发布公告称，深圳市中级人民法院于 2019 年 11 月 7 日裁定受理黄子 廷申请深圳市沃特玛电池有限公司破产清算一案。经深圳市中级人民法院初步查 明：深圳市沃特玛电池有限公司目前尚在经营，现有员工 800 余人，对外负债约 197 亿元，其中拖欠 559 家供应商债权约 54 亿余元。公司现有资产为位于深圳市坪山区坑梓街道的建设用地（59030.15 平方米）以及对外股权投资、车辆、存 货、机器设备、应收账款等。

坚瑞沃能称，若人民法院裁定沃特玛进入破产清算程序，将会对公司目前所面临债务危机的化解产生积极影响。截至目前，公司及管理人尚未收到深圳中院的裁定书等法律文书，管理人后续将根据该事项的相关法律文书及进展情况及时履行信息披露义务。

深圳市沃特玛电池有限公司总部位于中国深圳，是国内最早成功研发新能源汽车动力电池并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，一度位居中国动力电池前三强，其动力电池在国内25个新能源汽车推广示范城市中已占有约20%的市场份额。

进入2018年之后，坚瑞沃能便陷入债务旋涡。2018年4月，坚瑞沃能发布公告，公司出现债务逾期的情况，逾期债务19.98亿元，主要为应付票据和银行借款，面临债权人的权利主张，公司面临偿债风险，对日常经营造成影响。坚瑞沃能的资金问题逐渐公开化。

沃特玛的经营模式，上帝也疯狂。根据沃特玛的自我描述，沃特玛形成了自己的”沃特玛联盟“，通过联盟来形成规模优势。我们知道，沃特玛的主要产品就是新能源公交车。在我看来，沃特玛本质上就是以投资换订单的模式。沃特玛先通过与地方政府签订在当地大规模投资协议的方式换取了地方大量的新能源车订单，之后再利用这些订单来开展业务，用沃特玛自己的描述称为“反向定制”，借用“沃特玛联盟”来完成订单。简单地说，就是沃特玛先拿到整车的订单，再让“沃特玛联盟”来完成订单，沃特玛则供应动力电池给“沃特玛联盟”。

沃特玛的模式在行业景气的时候，由于有大额的政策补贴，只要能够融资，就可以获得快速发展，可以快速的做大规模。这个模式最大的问题是需要源源不断的大额融资，一旦行业不景气，融资遇到阻碍，那么公司的现金流马上就会断裂。这也是沃特玛实际发生的事情，在2017年，伴随着新能源汽车行业的政策补贴开始调整，公司就出现了债务危机，债务危机是个连锁反应，一旦出现，形势急转直下，公司很快跌入深渊。

资金链断裂成压垮沃特玛的最后一根稻草！资本是市场嗅觉最为敏捷的狗，嘿嘿，您懂的，“回拳的速度比出拳的速度快多了”。沃特玛危机爆发前夕，身边一玩金融的朋友成功大撤退，原因在于他带团队亲自调查了沃特玛公司有7万多台新能源汽车在手，于是在其顶峰时果断撤退。

曾多次在A股市场闪现的深圳市比克动力电池有限公司（下称“比克动力”）及其重要全资子公司郑州比克电池有限公司（下称“郑州比克”），近日因深陷“连环债”再度成为市场关注热点。

今年以来，汽车市场遭遇连续下滑，颓势明显，新能源汽车洗牌更是剧烈，牵一发而动全身，一旦产业链条中一环出现问题，必然会牵扯到整个链条的其他企业利益受损。 下游有大额应收账款难追讨，上游存数笔过期货款待清偿。

锂电业内耕耘十几年的行业巨头却在短短半年间倾覆，真可谓眼见他高楼起，眼见他楼坍塌；业内排名前三的企业都能被淘汰出局，市场变化之大，一代锂电枭雄倒下顺带捎上559家供应商触雷，对于习惯了共克时艰天朝韭菜们，作何感想呢？

(来源:电车资源EV江湖 Bentty李清)

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