电动货车作为短途货运的新星，受到许多人的关注，而电池是最受人们关注的地方，与燃油车用油相比，电动货车用电是非常省钱的。

很多人在买电动货车的时候发现厂家介绍的续航里程很高，但是等到自己买回去之后在路上开的时候会发现并不是那样的。

大家都会认为是载货量的影响，其实这个影响是多方面的。

首先可能是装货的时候超载了，在超过货车额定载质量的时候，货车的载重量自然就大了，需要的动力也会更大，电池也需要释放更多的能量，电池的续航自然就不能像参数上说的正常里程一样，会缩短不少原定的续航里程。

其次，路况也会对续航里程有很大的影响，在厂家介绍的续航里程上面应该都会标注：标准路况。其实就是说，该续航里程达成的前提条件是在平坦流畅的道路上，路面没有坑洼，没有大幅坡度也没有较多弯道，在这样理想的道路状况上能够实现的里程数，就是标准路况。

还有就是，厂家在测试时所有状态都是理想状态，不会包括实时路况，如果在实际使用过程中道路拥堵，车辆在不断的刹车、启动的过程中也会消耗很大一部分能量，这和燃油车在这种情况下耗油是一样的道理。但现在很多厂家如：河南森源，都通过研发能量回馈技术，回馈率高达27.5%，这就为持久续航提供了更坚实的后盾。

还有很多其他的不可控因素都会造成电池的能耗过多，而达不到默认里程数，你知道的还有哪些呢?欢迎补充!

(来源：电车资源EV江湖 河南森源)

本文由电车资源【EV江湖】作者撰写，观点仅代表个人，不代表电车资源。

电车资源自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度，诚邀各路豪杰，探讨新能源汽车发展之路，见证产业发展一路风云(点击进入EV江湖)，联系电话：0755-82433081 ，微信：314585903。

5266 阅读