2019年，新能源车企开始提高各自产品的续航能力来迎合新的补贴政策，续航达到300公里以上算是起步，续航在400公里才能达到消费者心理预期，毕竟到了冬天续航里程打折是目前不可回避的问题。这次试驾的车型就是综合续航达到402km的车型——云度π1 Pro。

外观方面

内饰及空间使用

传动系统与试驾体验

云度π1 Pro乐派型采用容量为50.4kWh三元锂电池组,NEDC续航达到402公里。搭载最大功率为90kW永磁同步电机，最大扭矩270牛·米，匹配的变速箱是常用的电动车单速变速箱。

悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

我们驾驶这辆云度π1 Pro乐派型进行了简短试驾。在动力方面，前段依然是发挥电动车的优势，起步迅速，提速给力，后程接近100km/h时速下动力的提升逐渐放缓。通过减速带时，感觉悬架偏硬，颠簸感较强。在城区驾驶中，车身灵活转向轻盈，虽然云度π1 Pro没有配备ESP电子车身稳定系统，但对于一款定价比较实惠的纯电动车型来说，最大的卖点是能够达到400km以上的续航。目前即便是在一线城市，没有固定充电位的话，寻找充电桩也是件比较棘手的事，所以减少一定的充电次数和里程焦虑，是选择纯电动车型不得不考虑的问题。云度π1 Pro乐派型能够满足出行的基本需求，在同级别车型中，外观与内饰做工综合表现都不错，续航能力和价格才是这款车的优势。

版权声明:本文版权为电车资源所有,转载请务必注明来源(电车资源)及作者。 

11603 阅读