【电动汽车资源网EV江湖 一剑飞虹】

相见争如不见，多情何似无情。笙歌散后酒初醒，深院月斜人静。

------题记

在造车新势力之中，有的是带着互联网基因，如：蔚来、小鹏；有的是传统汽车人再就业，如：威马、拜腾；有的是跨行业转入，如：前途、零跑。与以上不同的是，有一家传统造车公司也在这个风口，凭着当地政府的大力支持和原有的基础建设，快速转，它就是云度。

云度新能源于2015年12月4日成立，由福建省汽车工业集团有限公司（福汽集团）、莆田市国有资产投资有限公司、自然人、福建海源自动化机械股份有限公司4方共同出资设立的混合制企业，总投资约20亿元，公司位于福建省莆田市。云度于2017年1月获得生产资质，10月份首款车--云度π1正式上市。从公司成立到首款车型上市，速度之快让业内惊叹，但市场表现与“云度速度”形成了反差式的对比。相关数据显示， 2018年1~2月，π1仅售出557辆；自上市以来，累计销量也仅数千辆而已。作为第一款车，遭遇市场不认可也是很正常的。

直到3月28日，云度第二款车π3正式上市，当笔者看到新车售价后，只想对云度说，sorry，对你真的爱不起来了。

外观和内饰笔者不做评论了，因为多会带有主观色彩。单就目前的官方信息和相关参数来看，π3的市场前景似乎好不到哪儿去。原因如下：

动力续航：

云度π3在动力方面配备了一台最大功率达122马力（90千瓦）、峰值扭矩达270牛·米的电机，与之匹配的是一块总量为38.5kWh的三元锂电池组。综合工况下，续航达251km。这样的续航能力从目前的纯电动汽车市场上主流水平来看，真的有些寒酸。

远的不说，就说在3月26日上市的北汽新能源EX360综合工况下续航就达到了327公里，而3月28日上市的瑞虎3xe 400综合工况续航达到了351公里，而瑞虎3xe 480的综合续航更是达到了401km。

所以说，云度π3在综合续航这一关键指标上，明显是短板。

充电时长：

π3精英型与尊贵型均支持快、慢充，官方公布的慢充时间为14小时，快充90分钟可以充80%电量。

北汽EX360支持快充和慢充，慢充充满100%电量需要7.5小时，快充从0到80%电量需要半小时。另外还配备随车充电宝，充满需要15小时。

瑞虎3xe支持快充+慢充两种方式，在国家电网慢充桩上，6~8小时充满100%电量，直流快充条件下，电量从30%充至80%需要0.5小时。

所以说，在慢充和快充时长方面云度π3也有明显劣势；充电方式上北汽EX360则略胜一筹。

终端售价：

云度π3精英型终端售价10.98万元，尊贵型（单色车身）终端售价12.28万元，尊贵型（双色车身）终端售价12.58万元。

瑞虎3xe 400终端售价为8.98-10.28万元； 瑞虎3xe 480终端售价为9.38-10.68万元。

北汽EX360新风版终端售价7.99万元， 新尚版终端售价8.89万元，新潮版终端售价9.89万元。

所以说，从终端售价上，云度π3是最高的，北汽EX360是最低的，而瑞虎3xe居中。

回购政策：

虽然价格上π3有些略高，但有人说，在3月10日的18年战略发布会上，云度推出了“三年五折回购”政策（当车辆使用快满三年时，便可在购车后的33-36个月内向厂家进行申请回购服务，回购基准价格是按照官方指导价扣除国家补贴、地方补贴及云度π享基金后的售价的50%提供回购服务）。这个政策可以打消新能源消费者对于二手车贬值率低的顾虑。大大促进新车销售。

然而，有业内人士直言不讳地说道：“用回购政策变革营销方式，让人百思不得其解。仔细推敲，要不云度真要做雷锋，要不就陷入更大的坑。”细细想来，收回的车辆如何处理呢？是翻新卖掉？还是就地销毁？还是贴钱再以二手车来卖？这三者中，翻新卖掉的可能性极高。那么翻新卖掉的车是以新车来卖，还是二手车呢？也有人称，会把车辆分解利用其零部件。但笔者怎么想来都感觉不太靠谱。

小结：

如果说，开始笔者对其发展速度有些惊叹，对其品牌发布也有些好感，对其新车产品还有期待；然而从正式上市的第二款车π3的各方面表现，加上之前的回购政策，笔者只想说：云度，对你真的爱不起来了，相见不如怀念！

（来源：电动汽车资源网EV江湖 一剑飞虹）

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