一、蓄电池亏电，导致车辆无法启动故障

判断方法：

 1、蓄电池亏电可能伴随仪表报警灯快闪等

 2、检查灯光或喇叭，若是灯光发暗，喇叭响声较小，基本可判定蓄电池亏电

 3、有条件的可使用万用表测量蓄电池电压，简单直接反馈蓄电池健康状况

处理意见：

 4、建议利用其它车辆的蓄电池“帮电”处理

 5、READY后测量电压是否有变化，若没有变化，可能是DCDC输出保险损坏、DCDC损坏、DCDC输入保险损坏

 6、建议进站或联系就近服务站处理 

 二、车辆断高压，导致驻车制动暴死（断气刹）

处理方法

 1、遇到该类故障，建议断开蓄电池负极，等待5分钟后再重新安装（目的清除现行故障），试车

 2、若仍无法启动车辆，建议联系400或就近的服务站处理

 3、解除断气刹，方法如下：

将驱动桥左、右两边复合式制动气室后端螺栓旋出，直到螺杆完全旋出为止，如下图所示

三、DCDC故障判断 

判断方法：

 1、观察指示灯状态，如下图所示：

判断依据：

 2、如下图对应指示灯状态表：

四、对于电控单元故障，需要联系服务站或直接进站处理

 1、需要借助诊断仪对其进行诊断

 2、有些故障需要借助服务站的专用工具解决，如诊断仪、CAN卡、举升机、电池举升托盘等

五、整车仪表灯全亮（近乎全亮），蓄电池亏电

可能问题：

 1、蓄电池亏电，低压供电问题

 2、整车通讯故障（看仪表电压电流续航等值，无参数则通讯丢失了）

六、整车限速，仪表无故障，真空助力丢失

可能问题：

 1、真空助力泵保险丝爆了

 2、助力泵损坏（VCU控制继电器吸合，助力泵保险完好）

七、仪表报绝缘故障

可能问题：

 1、电池包漏电，绝缘表测电池正负极对地绝缘阻值；

 2、电机控制器、高压盒、OBC、DCDC等其他高压部件漏电，依次拔掉相应部件对其绝缘检测；

八、快充时间长

可能问题：

 1、夏天电池温度过高，限制充电功率；

 2、冬天电池温度低于常温，电池特性不允许充电流过大；

 3、SOC修正异常，联系BMS厂家读取数据；

九、无法充电，充电桩线束未连接

 可能问题：

 1、充电插座CC对PE阻值异常（非1K）

 2、充电插座CC孔端异常变形，导致接触不良

十、故障报修时提前收集故障车辆信息

 1、车辆信息：准确提供车牌、底盘号

 2、故障现象：详细描述

 3、故障地点：XXXX

 4、装载物品：XXXX

 5、联系人及联系方式：XXXX